Toyota Supra пятого поколения (A90): до встречи через месяц!

14 декабря 2018
(1 Голосовать)
Author :  

toyota-supra-a90-will-be-unveiled-in-naias-2019

Воскрешение легендарной Supra тойотовцы решили проводить не спеша, постепенно усиливая информационное давление...

Сначала в июне 2012 года стало известно, что Toyota совместно с BMW разработают новую спортивную модель. Затем на Детройтском автосалоне'2014 был показан концепт FT-1, который дал почву для размышлений о том, какой будет новая Toyota Supra. Наконец, в этом году, на автосалоне в Женеве представили Toyota GR Supra Racing Concept, а на Фестивале Скорости в Гудвуде свой ездовой дебют справил закамуфлированный прототип серийного автомобиля. Остался последний шаг — официальный дебют Toyota Supra пятого поколения, который, как подтвердили в Toyota, состоится на Детройтском автосалоне'2019 (пройдет с 14 по 27 января).

Напомню, как выглядел концепт Toyota FT-1 образца 2014 года:

Toyota FT-1 Concept Detroit-2014

Toyota FT-1 Concept Detroit-2014

Toyota FT-1 Concept Detroit-2014

Toyota FT-1 Concept Detroit-2014

Toyota FT-1 Concept Detroit-2014

Создатели Toyota Supra еще в 2014 году говорили о том, что серийная машина будет внешне максимально приближена к концепту. В середине июля, когда закамуфлированная Supra под заводским индексом A90 впервые показалась на публике в рамках своего ездового дебюта на Фестивале Скорости в Гудвуде, машина выглядела вот так:

toyota-supra-a90-will-be-unveiled-in-naias-2019

Как видите, дизайнеры Toyota во главе с новым руководителем дизайн-центра компании, британцем Саймоном Хамфрисом, не обманули: пропорции кузова и его общая пластика мгновенно вызывают в памяти именно концепт FT-1. Больше того, если бы мне был задан вопрос «что это за автомобиль?», в первую очередь прозвучало бы название «Toyota» — уж очень характерной, по-хорошему «японской» получился новичок. И только крышка багажника с интегрированным в нее спойлером явно отсылает к баварской школе стиля и аэродинамики.

toyota-supra-a90-will-be-unveiled-in-naias-2019

Автомобиль построен на новой заднеприводной платформе. При этом очень интересно, инженеры довели до финала свою идею о создании полноприводной гибридной модификации, у которой за переднюю ось отвечает электромотор и которую планировали создать с использованием технологий прототипов категории LMP1, участвующих в Чемпионате Мира по Гонкам на Выносливость?

Во всяком случае, на данный момент известно, что автомобиль, оснащенный 3-литровой рядной «шестеркой» производства BMW, активным дифференциалом на задней оси (Active M того же производителя) и 8-ступенчатым «автоматом» производства ZF, будет иметь мощность порядка 350 л.с. и развесовку 50/50 при снаряженной массе около 1500 кг. При этом не стоит забывать, что ранее проходила информация, что 6-цилиндровая версия будет одной из топовых, а более демократичные автомобили планируется оснащать 4-цилиндровыми бензиновыми турбомоторами — тоже производства BMW. Посмотрим, предложит ли Toyota 4-цилиндровую турбо-Супру. Или же 4-цилиндровые моторы все-таки оставят за купе Toyota GT86 (которое комплектуют «оппозитами» производства Subaru). Кстати, по сравнению с GT86 колесная база новинки будет немного меньше. Что, впрочем не помешает новинке быть ощутимо тяжелее — в варианте с 3-литровым мотором разница будет составлять порядка 250 кг. Зато «пятая» Supra по сравнению с GT86 будет иметь более низкий центр тяжести (это при том, что «оппозиты» вообще-то являются более приземистыми по сравнению с рядными двигателями). Шеф проекта Supra A90 Тетсуя Тада заверяет: жесткость кузова (он будет комбинированным, из стали и алюминия) по сравнению с GT86 увеличена вдвое. Что в сочетании с более низким центром тяжести, настройками шасси и общей компоновкой (двигатель впереди, привод на заднюю ось) позволило наделить новинку нейтральным характером поворачиваемости.

toyota-supra-a90-will-be-unveiled-in-naias-2019

Тада-сан уверяет: Toyota Supra пятого поколения и родственный BMW Z4 будут очень отличаться по ощущениям от управления. При этом он говорит, что активный драйв за рулем будет доставлять удовольствие и на автобанах, и на извилистых дорожках, и — внимание! — на гоночных трассах. Очень интересно будет проверить это на деле, поскольку — учитывая опыт Toyota в создании гоночной и спортивной техники — хвастовства в таких словах нет. Единственное, что настораживает — так это сочетание возможностей на гоночном треке и на скоростных шоссе. Как правило, техника бывает действительно хороша в чем-то одном... А соперничать, между прочим, новой Supra придется в первую очередь с Porsche, поскольку главным конкурентом новинки называют 718 Cayman.

Интересно, что в минувшую среду, в сети появились первые фото «пятой» Toyota Supra — похоже, машину без камуфляжа засняли в порту, при отправке в Штаты, на Детройтский автосалон...

Поставки автомобиля дилерам начнутся вскоре после премьеры. А самую первую Toyota Supra MkV с VIN-номером 20201 продадут 19 января на аукционе Barrett-Jackson в Скоттсдэйле (Аризона, США)...

 

текст  — Юрий Бугаев

иллюстрации Toyota Motor Corporation

 

МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ

 

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine