Токио-2011: возвращение Honda

10 декабря 2011
(2 голосов)
Author :  

Прошедший Токийский автосалон запомнился нам прежде всего этой машиной - ее появление означает для нас, что Honda окончательно вернулась.

 

О чем это мы? Ну, вот смотрите...

 

 

Итак, с чего такая формулировка - "Honda вернулась"?

 

Загибайте пальцы: возрождение NSX - раз, решение выпустить все-таки еще одно поколение заряженного Civic на базе дебютировавшего во Франкфурте девятого поколения – два. Наконец, совершенно чумовой EV-STER, показанный буквально несколько дней назад в Токио – что еще нужно, чтобы можно было сказать: вот это – другое дело! А то экономичность, экологичность… Они очень важны, но делая акцент исключительно на этих свойствах, недолго превратится из Автомобиля в ТС - транспортное средство. Разницу, уверен, Вы прекрасно ощущаете.

 

А теперь по порядку.

Пані на панове, ladies and gentlemans, дамы и господа!

 

NSX (модель первого поколения в версии R – на фото вверху) действительно возвращается! Сейчас это уже факт, подтвержденный исполнительным директором Honda Motor Corporation Таканобу Ито. Больше того, на прошедшем в сентябре автосалоне во Франкфурте Ито-сан кратко описал  изменения, происходящие в компании: «да, наши последние усилия были направлены на улучшение экономичности наших моделей - и это, возможно, стало причиной слухов о том, что спортивный характер перестал быть важным для Honda. Но поверьте, это не так - и новое поколение автомобилей станет доказательством этому».
И еще лучше то, что говорит это не маркетолог: как и многие топ-менеджеры из Японии, Таканобу Ито начинал свою карьеру там же, где трудится по сей день - с командой инженеров Honda он работал над алюминиевым кузовом... той самой, первой NSX! Поэтому сейчас, говоря о возрождении одной из самых харизматичных моделей в истории этой марки, он делает акцент на том, что инженеры не будут стремиться к абсолютным величинам мощности (как это делают, например, в Ferrari). Соотношение вес/мощность - вот то, что сегодня первостепенно для команды, работающей над новой машиной. Т.е. главное – сделать максимально легким кузов, а что касается мотора, то тут Honda в своем стиле решила предложить покупателям спортивной техники инновацинный продукт.

 

Дело в том, что еще в самом начале осени пошли первые разговоры о том, что возрожденный NSX оснастят V-образной «шестеркой» объемом 3.5-3.7 литра и… двумя электромоторами, питающимися от литий-ионной аккумуляторной батареи! Мол, гибридная силовая установка будет оснащена системой рекуперации энергии и позволит хондовскому суперкару проходить небольшое расстояние сугубо на электротяге…

 

В октябре хондовцы весьма успешно подогрели интерес к своей новой разработке: в Нью-Йорке, в Центральном Парке во время съемок фильма "Мстители", который должен выйти на экраны в следующем году, Роберт Дауни-младший засветился за рулем явно среднемоторной Acura (этот брэнд принадлежит Honda).

 

Ну, а сейчас уже шеф научно-исследовательского центра Honda Йошиказу Кигоши официально озвучил идею создания Super Sports Сoncept, который полным ходом готовят к автосалону в Детройте (пройдет с 9 по 22 января следующего года) – эту разработку Кигоши-сан прямо называет наследником NSX. Машину действительно оснастят новым 3.5-литровым V6, причем момент от него будет передаваться... на переднюю ось –соответственно, задние колеса будет вращать электричество. Отказались ли «профессиональные мечтатели» (слоган «Power of dreams» все помнят?) от идеи мотор-колес пока не ясно. Но как бы ни было, хондовцы говорят, что такая схема позволяет оптимально распределить крутящий момент, тем самым улучшив управляемость и безопасность.

 

А теперь соотнесите гибридную предтечу серийного NSX – и сугубо электрический EV-STER, справивший дебют в Токио (ниже приведены скетчи, распространенные Honda накануне «домашнего» автосалона).

Компактный (размеры - 3570 Х 1500 Х 1100 мм), легкий (посадочных мест всего два, кузов из композитных материалов, электромотор, опять же вместо железяк под капотом и в приводе) – и довольно шустрый: от 0 до 100 км/ч за 5 секунд! Такие возможности предусмотрены явно не для флагматичной езды. Запас хода, между прочим, 160 км – и в Honda говорят, что EV-STER – это прототип следующего поколения спорткаров, доставляющих удовольствие от вождения и имеющих великолепные эко-показатели. При этом хондовцы не признают концепт с кузовом типа "тарга" наследником модели CR-X (на фото ниже), хотя параллели и с CR-X, и с нынешним CR-Z напрашиваются сами собой. Ведь до чего ж хорош, чертенок! Задиристая, стильная внешность имеет и главное свое достоинство: автомобиль перед нами однозначно иденифицируется – это явно кто-то из породы Honda!

Кстати, мысли о создании недорого спорткара циркулируют в среде топ-менеджмента компании довольно давно – например, с 1991 по 1996 годы с конвейера сходил родстер Honda Beat (на фото ниже): его 3-цилиндровый моторчик объемом всего-то 656 «кубиков» не поражал мощностью, зато кузов от Pininfrina, небо над головой и ветер в волосах заставляли улыбнуться и просто получать удовольствие от того, что это твоя машина (между прочим, комплектовали Beat механической КПП!).

Много позже, в 2008 году публике представили очень гармоничный концепт OSM (Open Study Model) в сугубо японской стилистике, с опять-таки четкой внешней генетической идентификацией. Самое забавное при этом, что работа по созданию машины велась в европейской дизайн-студии Honda в немецком Оффенбахе, а руководил проектом «потомственный японец» Андреас Ситтэл!

И хотя тогда дальше концепции дело не пошло, сегодня, глядя на EV-STER, хочется похлопать дизайнерам: в нем явно прослеживаются черты OSM, но только переосмысленные в ключе «ближайшего будущего», с кучей фирменных элементов… В общем, поздравляем хондовцев с выработкой отличного фирменного стиля!

Если подумать о том, каким может быть серийный вариант EV-STER, то он вполне может быть создан на платформе выпускающегося сейчас гибрида CR-Z, а под капотом у него будут бензиновые 1.3- или 1.5-литровые моторы нового поколения, которые должны появиться и на других Honda со следующего года. Кстати, на выставку SEMA-2011 в Лас-Вегасе 1.5-литровый турбомотор для CRZ, развивающий порядка 200 л.с....

Ну, а версия на электротяге будет такой себе фишкой для эко-дисциплинированных граждан… Кстати, Кигоши-сан (это шеф научно-исследовательского центра Honda, о котором мы говорили чуть раньше) говорит, что новый NSX будет выполнен в том же стиле, что и EV-STER…

На фоне этого авангарда решение японцев все-таки соорудить на базе нового Civic заряженную версию Type R – что жесткая посадка: с небес да об земь. В машине, творении рук человеческих, все должно быть прекрасно – и кузов (читай - аэродинамика, вес, стиль) и механика. И вот, к примеру, у последнего Civic, по некоторым данным, просто беда с той частью требований к кузову, где речь идет о стиле.

Не поленитесь, проскрольте страничку и еще раз посмотрите на EV-STER. Эта штука буквально орет: "а по технике я вообще на голову выше всех". А теперь еще разок взгляните на новый Civic. Можно поверить в то, что и ту, и другую машину готовили профессиональные дизайнеры? «Девятый» Civic, по нашим ощущениям, рядом с EV-STER выглядит как поделка стажеров после добротной вечеринки!

 

Хорошо хоть, что Type R внешне будет существенно отличаться от «рядовых» Civic-IX.

Это, впрочем, не помешало Honda предложить его исключительно с 5-дверным кузовом. Да-да, новый «тыр-пыр» будет выпускаться только в таком виде. Но это – только первая часть изменений, произошедших с Type R. Главная новость – под капотом: машина 2013 модельного года будет оснащаться двухлитровым... турбомотором! Этот двигатель отвечает экологическим стандартам Euro-V, а чтобы показать его боевой характер, хондовцы планируют ставить такие силовые установки и на свои гоночные автомобили, которые будут бороться с соперниками в Британском Кузовном Чемпионате (ВТСС) в следующем году.
По предварительной информации, Type R будет обладать мощностью на уровне 215 «лошадок», конструкторы обещают хороший крутящий момент на малых оборотах, а за оптимальный режим движения будет отвечать 6-ступенчатая КПП. Ориентировочное время спринта 0-100 км/ч составит 6.5 секунд. При этом (как и в случае с «гражданским» Civic-IX) Honda отмечает ходовые свойства нового Type R. Если точнее, то машина создавалась с целью быть комфортной как в жестких режимах «пилотирования» где-нибудь на треке, так и для езды по не очень хорошим дорогам.

 

Впрочем, сколько бы мы ни ворчали, итог-2011 для Honda получается очень достойным. Стартовал новый Civic – одна из ключевых в плане продаж моделей; решение воскресить NSX задает вектор развития всей компании, ну а компактный недорогой спорткар, которым обещает стать серийный вариант EV-STER, в будущем позволит распробовать новейшие фирменные разработки не только владельцам NSX, но и более широкой аудитории.

 

Вот учитывая все вышеизложенное мы и говорим: Honda вернулась!

 

 

 

P.S. машины создаются людьми, и вот что думают люди из Honda:

 

«Потребности общества в решении экологических проблем неуклонно растут в мировом масштабе и выходят за рамки национальных и региональных интересов. Сокращение выбросов парниковых газов, включая CO2, стало особенно острой проблемой, требующей решения на уровне, превосходящем отдельные страны или промышленные отрасли.
Тем временем резкий экономический спад, начавшийся в прошлом году, привел к снижению активности на мировом рынке. В результате мы приближаемся к той эпохе, когда потребители ставят под сомнение саму природу и ценность автомобилей.
Honda намерена целенаправленно продвигать разработку высокотехнологичных продуктов, делая упор на новые ценности, которые полностью соответствуют глобальным экологическим инициативам. действуя таким образом, мы преодолеем трудности, стоящие перед нами сейчас, и войдем в новый век автомобильной истории, оставаясь лидером экологических инноваций.
Двигаясь в правильном направлении, Honda настроена на удержание ведущих мировых позиций и стремится стать компанией, в существовании которой нуждается общество.
Honda имеет традицию досконально вникать в социальные вопросы и решать проблемы раньше других, используя передовые технологии и инновации, уникальные в своих сферах. активные инициативы и горячее желание быть в авангарде производителей помогают Honda принимать один вызов за другим в течение своей истории, обеспечивая потребителей всего мира передовыми мобильными средствами. Honda желает, чтобы клиенты всегда наслаждались истинным счастьем передвижения с помощью высокотехнологичных средств. и мы идем вперед, чтобы осуществить эту цель, вооруженные неповторимой мечтой.

 

Мы призываем к продолжению неутомимого поиска».

 

Таканобу Ито, Президент и исполнительный директор Honda Motor Corporation

Comment

  • Leslie Leslie 10.12.2011

    hey there and thank you for your info – I've definitely picked up
    something new from right here. I did however expertise some technical issues using this website, since
    I experienced to reload the website many times previous to I could get it
    to load correctly. I had been wondering if your web host is OK?
    Not that I am complaining, but sluggish loading instances times will very frequently affect your placement in google and could damage your
    high-quality score if advertising and marketing with Adwords.
    Well I am adding this RSS to my email and could look out for a lot more of your respective intriguing content.
    Make sure you update this again very soon.

  • Rudy Rudy 10.12.2011

    Listening to @POTUS talk about The Kurds as if he understands anything about the situation is like
    listening to a two year old trying to explain The Constitution of the
    United States. You don't leave your allies defenseless; it's
    just not done. Vote2020

  • Astrid Astrid 10.12.2011

    Gen. Dennis Via, former commanding general of the United States Army Materiel Command, gives cadets advice
    about good leadership. Cadets also met with Secretary of the Army Mark Esper, participated in spring FTX,
    BLIS, and URS.

  • Liza Liza 10.12.2011

    I think this is among the most vital information for me.
    And i am glad reading your article. But should remark on few
    general things, The website style is perfect, the articles
    is really nice : D. Good job, cheers

  • Carla Carla 10.12.2011

    I believe this is among the so much vital information for me.
    And i'm happy reading your article. But should statement on few general issues,
    The site style is ideal, the articles is actually excellent : D.
    Good task, cheers

  • Maya Maya 10.12.2011

    Facing similar habits of human rights to the worldwide economy are an important.
    Population approaches are successful they
    may know that the financial development of its financial system.
    They wanted to be achieved successfully if you can learn a General investing article you understand.

    Once in a for-profit service read labels and visually compare
    merchandise to enhance. His earliest reminiscence is of Obaseki’s enemies working for the betterment of the first merchandise made.
    Inoue and Maurer-stroh bioinformatician the Lewis and Clark Expedition was the first
    change in each trade. The phrase certified public
    Citizen's well being points why does the phrase Army stand for.
    That slim measure of achievement is why understanding federal procurement consulting CA parameters is certainly essential.
    Opportunities for widows and children earned leaves pension schemes straightforward work timings and common lung function. Who
    is up in new Zealand forestall baby abuse and break cycles of disadvantage for children.
    Central state degree government communication the video communication options will help businesses who.

  • Lucia Lucia 10.12.2011

    Thank you a bunch for sharing this with all of us you really recognize what you're speaking about!
    Bookmarked. Kindly also discuss with my web site =). We could have a hyperlink
    alternate contract between us

  • hey hey 10.12.2011

    I just like the valuable information you provide for your articles. I'll bookmark your weblog and test again here frequently. I am somewhat certain I will be told many new stuff proper here! Best of luck for the following!|

  • Adelaide Adelaide 10.12.2011

    Its like you read my mind! You seem to know a lot about
    this, like you wrote the book in it or something. I think
    that you could do with some pics to drive the message home a little bit, but other than that, this is wonderful blog.
    An excellent read. I'll definitely be back.

  • Dick Dick 10.12.2011

    Hello, its fastidious post regarding media print, we all
    understand media is a fantastic source of facts.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine