В двух первых частях нашего визуального гида по Porsche 911 Turbo мы увидели, как эта модель от мощности 260 л.с. в 1974 году пришла к 450 л.с. в 2003-м. Эта, финальная часть, часть будет посвящена двум первым поколениям 911 Turbo двадцать первого века — это Typ 997 и Typ 991.

Вторую часть нашего визуального гида по поколениям и модификациям Porsche 911 Turbo мы начнем с машины, которая имеет наименьшее количество версий среди всех 911 Turbo — и при этом остается одной из самых любимых среди ценителей турбовых 911...

В связи с дебютом нового 911 Turbo мы решили подготовить визуальный гид по предыдущим поколениям этой модели, ставшей знаковой не только для Porsche.

Для Porsche целый ворох историй, связанных с конкретной машиной, в принципе, обычное дело. По большей части речь, конечно, идет о 911 — и во многом статус культового автомобиля обеспечивается не только тысячами гоночных побед и динамическими способностями, но еще и этими историями из реальной жизни, многие из которых благодаря своей драматичности вполне могли бы стать сюжетом захватывающего байопика...  

Тот, кто посещал музей Ferrari в Маранелло, знает, что впечатленного петролхэда на выходе ожидает пару контор, предлагающих за всего каких-то 100 евро усилить впечатления и прокатиться за рулем Ferrari по окрестным улицам. Но в прошлую поездку в Италию у меня почему-то не было с собой прав и лишние 100 евро на проссеко остались в кармане...

Вчера, 11 мая 2017 года, с конвейера в Цуффенхаузене сошел миллионный по счету Porsche 911. Для того, чтобы достичь этого результата, компании понадобилось 52 года и 8 месяцев…

Спорт-универсал от Porsche представляют не каждый день, так что пропустить мировой дебют Panamera Sport Turismo просто нельзя – причем, сразу по нескольким причинам.