текст — Юрій Бугаєв
илюстрації — Ferrari S.p.A., Neon Films, Лоренцо Сісті та з архіва автора
на заглавному фото: Енцо Ансельмо Джузеппе Марія Феррарі
За останні 10 років я пам'ятаю щонайменше два проекти, результатом яких мала стати стрічка про Коммендаторе. У одному з них мав знятися Роберт де Ніро, в іншому — Крістіан Бейл. Мова йде про плани, про які стало відомо навесні 2015 року — але скажіть: Ви чули щось про подібні фільми?
При цьому, ще тоді, у 2015-му було відомо, що за право розповісти з екранів про життя Коммендаторе змагаються Майкл Манн та де Ніро, який мав не тільки зіграти головну роль, але й бути продюсером власної стрічки.
І ось — 2023 рік, 80-й Венеційський кінофестиваль. Світова прем'єра «Ferrari» із Адамом Драйвером, Пенелопою Круз та Шайлін Вудлі у головних ролях. Режисер — Майкл Манн, який створив стрічку за біографічною роботою Брока Йєйтса 1991 року «Енцо Феррарі: людина, автомобілі, перегони». Доречі, у 1993 році ця робота мала стати підгрунтям для ще одного проекту байопіка про Феррарі — мова про проект Сідні Поллака, головну роль в якому мав зіграти Аль Пачіно...
Адам Драйвер у ролі Енцо Феррарі
За першими відгуками, пан Манн створив по-італійськи елегантну кінострічку, яка при цьому увесь час тримає в такому напруженні, що здається, у кожній сцені на глядача чекає справжня драма.
Якщо так — воно й не дивно: долю Коммендаторе ніяк не назвеш спокійною, розпланованою та просто по-людськи щасливою. Наприклад, у 18-річному віці під час епідемії грипу в Італії впродовж року помер спочатку батько Енцо, а трохи пізніше й старший брат. Нещастя спіткали його й у дорослому житті: добре відомо, що смерть молодшого сина — Альфредо Феррарі — у віці 24 років стала для Енцо Феррарі ледь не найтяжчим ударом з все його життя.
При цьому набагато менш відомим є, наприклад, той факт, що одним з найближчих друзів Діно Феррарі був британський пілот Пітер Колінз, який дуже підтримував і Альфредо, і допомогав Енцо у спілкуванні із хворим сином.
І сам Пітер Колінз у сезоні'1956 мав реальний шанс стати першим британцем, що здобув титул Чемпіона Світу. Однак, 2 вересня 1956 року він став головним героєм події, яка стала справжньою прикрасою історії світового автоспорту: під час фінального у тому році Гран-Прі Італії у Монці, коли трикратний Чемпіон Світу Хуан Мануель Фанхіо міг зійти з дистанції через проблеми у кермом у його Ferrari, Пітер Колінз поступився місцем у своїму боліді на користь аргентинця. Тоді це було дозволено правилами, до того ж Фанхіо був напариником Колінза у Scuderia Ferrari. Колінз поважав Фанхіо як більш сильного пілота і вважав несправедливим позбавляти El Maestro його четвертого титула з причини відмови техніки — при тому, що на момент виникнення технічних проблем саме Фанхіо був фаворитом у заліку Чемпіоната Світу, маючи перевагу як над напарником по команді Колінзм, так і над Жаном Бєра з конкуруючої Maserati.
У підсумку, завдяки Пітеру Колінзу у Гран-Прі Італії'1956 Фанхіо посів друге місце, що із врахуванням технічних проблем із Maserati Жана Бєра (доречі, теж із механізмом керування автомобілем) дозволило El Maestro взяти третій поспіль та четвертий загалом титул Чемпіона Світу.
Цікаво буде подивитись, чи знайшов Макл Манн місце цим фактам у своїй стрічці.
Не менш важливою сторінкою в історії як особисто Феррарі, так і його компанії, є трагічна історія, що мала місце під час перегонів по дорогам загального користування Mille Miglia'1957.
У трейлері «Ferrari» Ви можете побачити автомобіль під номером 531 — це Ferrari 335 S Spyder маркіза Альфонсо де Портаго та його американського товариша Едмунда Нельсона, на якій вони брали участь у перегонах Mille Miglia 1957 року.
Це був рік, коли, мабуть найулбленіші в Італії перегони по дорогам загальном користування проводилися в останнє. І виною цьому став саме екіпаж на Ferrari під номером 531...
Тієї весни маркіз де Портаго не збирався приймати участь у Mille Miglia — його досвід вже дозволяв розуміти, наскільки небезпечними були перегони на 1000 миль італійськими дорогами загального користування. Але того року Mille Miglia була третім етапом Чемпіонату Світу серед виробників спортивних авто, тож Енцо Феррарі наполягав, щоб постійний клієнт Ferrari, онук губернатора Мадрида та похресник короля Іспанії Альфонсо XIII, який показав себе талановитим пілотом (завдяки чому й увійшов до Scuderia Ferrari), прийняв участь у цих перегонах хоча б на цивільному авто класу GT. На що маркіз відповів: якщо вже приймати участь у «1000 миль» — то керуючи найновішою бойовою версією Ferrari, що була однією з найпотужніших моделей серед всіх заявлених учасників.
Так він опинився за кермом 12-циліндрової 4-літрової 390-сильної Ferrari, яка у протоколі була заявлена як 335 S Spyder, але була побудована на шасі 290 S — фактично, це була глибока модифікація 3.5-літрової 330-сильної моделі.
Вдосконалений 4-літровий варіант дійно дозволив де Портаго триматися у топ-5 серед 310 екіпажів 25 різних класів, які стартували з Брешії, діставалися Риму — та мали повернутися на фініш у Брешії.
І хто знає, можливо де Портаго таки виграв би ту Mile Miglia, враховуючи проблеми у головних конкурентів з Maserati — але трагічна випадковість обірвала його життя: трошки більше, ніж за 50 км до фініша, шина його 390-сильної Ferrari не витримала темпу боротьби та вибухнула на швидкості близько 200 км/год.
Одне з останніх фото екіпажа маркіза Альфонсо де Портаго та Едмунда Нельсона. Зверніть увагу на кількість глядачів, які потрапили до кадра буквально за одну секунду
Тоді поблизу містечка Гуідіццоло загинув не тільки Альфонсо де Портаго: також загинув його штурман Едмунд Нельсон — та ще 10 глядачів, серед яких 5 дітей.
Загибель глядачів у ті часи не була чимось позамежним. Однак, зазвичай гинулі дорослі, які розуміли, на яку небепеку вони себе наражають, приїжджаючи на перегони та знаходячись десь неподалік траси.
Однак, загибель одразу 5 дітей справила настільки гнітюче враження, що трьома днями пізніше італійський уряд заборонив подальші проведення Mile Miglia та усі дорожні перегони італійськими дорогами. Останнім переможцем легендарних перегонів став П'єро Таруффі на Ferrari 315 S.
« — У віці 10 років Ви вперше подивились перегони власними очима. Які враження вони у Вас залишили?
— я тремтів, бо був хлопчиськом і раптом усвідомив, що мрію колись отримати можливість взяти участь у таких змаганнях...»
Цей коротесенький уривок одного з інтерв'ю Енцо Феррарі дає можливість зрозуміти: безумовно, у 10 років він ще не мріяв стати тим, ким став. Але вже у 10-річному віці перегони увійшли у його життя. Назавжди...
Подивимось, як Майклу Манну вдалося розкрити особистість без перебільшення культового італійця.
ДОПОВНЕННЯ (5/IX.2023)
Не хотілося б псувати Вам враження від перегляду, але вимушений попередити: у «Ferrari» мова йде про досить обмежений проміжок часу у 1957 році — вище я розповів, яка трагедія сталася під час перегонів Mille Miglia того року. При цьому виконавцям головних ролей Адаму Драйверу, Пенелопі Круз, Шайлін Вудлі та й режисеру картини Майклу Манну вже закидають байдужість до голівудських колег, які зараз підтримують страйк Гільдії американських кіноакторів та авторів SAG-AFTRA — мовляв, вони дозволили собі повноцінно презентувати «Ferrari» на 80-му Венеційському кінофестивалі. При тому, що коли 20 липня у Лондоні відбулася світова прем'єра історичної драми «Оппенгеймер», то цей захід фактично перетворився на протест Кіліана Мерфі, Емілі Блант, Метта Деймона, Роберта Дауні-мол. та інших акторів, які покинулии захід після позування репортерам на червоній доріжці, таким чином навіть за океаном доєднавшись до акції Гільдії.
______________
Світова прем'єра стрічки відбулася 31 серпня у Венеції.
У прокат «Ferrari» вийде під Різдво поточного року — тобто, десь 25 грудня. Такий от подарунок усім, хто має високооктанове число замість групи крові.
____________
Якщо матеріал сподобався і у Вас є можливість, я буду щіро вдячний за підтримку Автомобільного Бюро переказом тієї суми, яку вважаєте доречною. Ви допомагаєте Бюро — я в свою чергу допомагаю ЗСУ.
Від кожного — хто що може. Так і переможемо. (c)
Тримаймо стрій!
MasterCard (Приват):
5363 5420 9895 8854
Отримувач: Бугаєв Юрій Валерійович
Призначення платежу: безповоротна фінансова допомога
Валюта карти: UAH (при цьому можливий переказ у вашій валюті, отримувач Bugaev Jurij)
Звіти щодо надходження коштів я буду регулярно публікувати тут.
