Так заканчивался мой материал об экокарах Парижского автосалона-2010, подготовленный прошлой осенью. Спустя год Европейская Ассоциация Автопроизводителей предложила Еврокомиссии стандартизировать зарядные системы EV'транспорта.
Рано или поздно это должно было произойти: европейские автопроизводители пришли к выводу, что пора стандартизировать зарядочные системы экокаров на электротяге.
Все логично: автопром занялся EV'направлением не из соображений технического авангардизма, а с целью зарабатывания денег в условиях меняющегося рынка. И развертывать отдельную сеть заправок для Mitsubishi, Nissan или Volkswagen - это утопия. Рассчитывать на то, что владельцы все как один будут заряжать свои машины дома от бытовой сети значит обманывать самих себя: совершенно понятно, что сеть дозаправочных станций нужна. И что возможность заправиться на ней должна быть как у владельца Mitsubishi i-MiEV, так и у хозяина электроверсии Volkswagen Up!
Поэтому европейская ассоциация автопроизводителей разработала набор рекомендаций, который адресован Европейской Комиссии, органам стандартизации и собственно, разработчикам EV'транспорта. Цель - сделать возможной зарядку электромобилей в любой европейской стране, независимо от производителя электроэнергии, типа тока на заправочной «вилке» или модели транспортного средства.
Сейчас среди европейских автопроизводителей существуют два основных направления, по которым предполагается развивать EV'транспорт. Сторонники первого считают, что массовое внедрение электротяги возможно только при условии простоты заправки аккумуляторов. Второе направление отстаивают те, кто считает, что сейчас нельзя спешить. Необходимо разработать систему правил и принципов, по которым будет развиваться EV'сектор, в том числе - системно решить вопрос энергозаправок.
И похоже, сторонники второго направления сейчас имеют перевес...
__________________
