Tesla Model 3: iPhone на колесах?

04 апреля 2016
(1 Голосовать)
Author :  

new Tesla Model 3 California presentation

Cемейство Tesla пополнила Model 3, на которую возлагают самые большие надежды: в условиях снижения цен на нефть именно она должна придать импульс продажам. Которые нужны Tesla как воздух…

 Что мы знали до официального дебюта Model 3?

Что первым автомобилем этой компании был нишевый Roadster, который был призван показать, что электромобили могут быть интересны не только с точки зрения независимости от бензина, но и классно выглядеть и неплохо управляться.


Tesla Roadster

 

Затем на рынок вышла более практичная, но все же довольно дорогая Model S, после чего в компании не смогли сопротивляться соблазну и в конце прошлого года выпустили на рынок кроссовер Model X – нынешний бум на авто этого класса обещал неплохие перспективы.

Так же мы знали, что следующая модель Tesla на электротяге должна стать самой массовой; что запас хода базовой версии будет составлять примерно три с половиной сотни километров, а стоить машина будет от $35 тысяч. Проходила и информация и о том, что новая модель должна послужить основой для более компактного кроссовера, нежели Model X.

И вот в конце минувшей недели, 31 марта, в Калифорнии состоялась официальная премьера Tesla Model 3.

Tesla Model 3

Выступление Маска очень напоминало одного из главных действующих лиц предвыборной кампании. Собственно, отчасти так оно и было: несмотря на регулярные одобрительные выкрики из зала, по-сути, Маску предстояло убедить очень многих – и в первую очередь тех, кого в зале не было – в дальнейшей состоятельности своей затеи.

Да, на момент презентации Tesla получила 115 тысяч заявок на новинку. А к вечеру воскресенья, 3 апреля, количество предзаказов на Model 3 превысило 250 тысяч (речь о $1000, внесенных на счет Tesla). Это при том, что срок поставки первых машин, озвученный производителем – конец 2017 года.

Но есть и другие цифры.

В середине прошлого года руководство Tesla планировало продавать в год к концу этого десятилетия 500 тысяч своих экокаров. На данный момент продажи в 2016 году ожидаются на уровне 80-90 тысяч, а убытки за 2015 год составили $889 млн. Понятно, что дает себя знать запуск в производство новой модели – речь идет прежде всего о Model X, поставки которой покупателям начались в сентябре 2015 года (во втором квартале текущего года Tesla хочет собирать 1000 своих этих кроссоверов в неделю). Но ведь с момента начала продаж и до конца минувшего года клиентам передали всего – прописью – двести восемь штук!


 

Tesla Model X

 

Может быть, со спросом на кроссоверы в США печальная ситуация? Нет, в 2015 году рост этого сегмента составил 13% и превысил 5 млн авто.

Так что по-сути старт Model X вышел провальным. И интерес, проявленный к Model 3, стал для Tesla настоящим спасением. Объясняется ажиотаж среди ценителей гаджетов в первую очередь ценой в 35 тысяч долларов, которая является исходной для Model 3. Причем, это без т.н. налогового кредита от государства, с учетом которого ее стоимость в США может снизиться до $27.500. Когда стартовал прием заявок на машину, для того, чтобы внести за нее деньги – даже ни разу не видя живьем! – в день премьеры к Tesla-store выстраивались такие очереди, которых не наблюдалось даже во время старта продаж разных поколений iPhone!

Tesla Model 3

Но это там. А во сколько в итоге обойдется Model 3 жителям Старого Света – и в частности, для украинцев?

Можно уверенно сказать только одно: 35 тысяч долларов – это база, к которой нужно будет добавить еще несколько тысяч за возможность получить машину в Украине плюс еще какая-то сумма будет потрачена, если в исходной комплектации чего-то будет не хватать.

Что покупатель Model 3 получает за эти деньги?

В Tesla поработали над тем, чтобы модель, которая должна стать самой массовой в предлагаемой гамме, была максимально безопасной – заявлены 5 звезд в тестах на безопасность по всем категориям. Кроме того, производитель заявляет, что поскольку габариты передней части салона не были ограничены моторным щитом (двигателя ведь впереди нет), инженеры могли сдвинуть первый ряд сидений максимально вперед. В результате ни один автомобиль в этом классе не предложит столько пространства в салоне, да плюс еще панорамная крыша визуально делает 5-местный интерьер просторнее, а за багаж пятерых членов экипажа отвечают два багажных отделения – опять же, в силу отсутствия мотора впереди.

Tesla Model 3

Это – безусловные плюсы, но вот то, как решен салон…

Лично мне экранов хватает и в повседневной жизни, а в машине я хочу располагать не только функциональным, но и уютным-стильным интерьером. Однако, в Tesla решили, что и в салоне машины нужно установить еще один экран, с диагональю 15’’. Как по мне – зря, потому что в результате вместо уютного интерьера получился эдакий хороший гостиничный номер в минималистском стиле. Забавно конечно, если ты берешь Model 3 на прокат и через пару дней сдашь ее обратно. Но ездить на таком каждый день…

Tesla Model 3 interior

Посмотрим, в каком виде интерьер дойдет до серийного выпуска, но на данный момент  показания приборов, проецирующиеся на лобовое стекло, ситуацию не спасают.

В базе каждая Model 3 будет оснащаться автопилотом и суперчарджером, обеспечивающим экспресс-зарядку. Однако пока не сообщается, батареи какой емкости будут устанавливать на различные модификации новинки, так что о времени, необходимом для пополнения заряда, во время презентации ничего не говорилось. Илон Маск лишь обозначил запас хода в 346 км как минимальный. Кроме того, безусловно впечатляет заявленная разгонная динамика: 0-100 км/ч – менее, чем за 6 секунд. «Как видите, Tesla не делает медленных машин» – сказал на этот счет мистер Маск. Не уточнив, впрочем, на сколько таких быстрых разгонов будет хватать емкости батереи Model 3. Ок, в конце концов, до начала поставок серийных покупателям еще полтора года, т.е. немного времени для формирования окончательных спецификаций у Tesla есть.

Tesla Model 3

Итак, экономичность, экологичность, вместительность и практичность плюс очень достойная динамика. Все это – Tesla Model 3, среди конкурентов которой – Audi A4, BMW 3 Series, Mercedes C-Klasse…

Что скажете? Вы готовы отказаться, например, от универсала Mercedes C220 BlueTec T-Modell 2014 модельного года?

На сегодня эта машина в Украине стоит 38282 евро, и нет сомнений, что комплектуя автомобиль под себя, Вы легко загоните цену под 45  тысяч евро. Это ощутимо дороже, даже если Model 3 обойдется в Украине в 45 тысяч долларов.

И все-таки: что Вы получаете, рассматривая такую альтернативу?

Двигатель C220 BlueTec развивает 170 л.с. при 4000 об/мин и обладает полкой крутящего момента в 400 Нм (!) с 1400 до 2800 об/мин. Опробовав этот турбодизельный мотор, могу сказать, что в качестве универсального варианта – это одно из лучших предложений: динамика 0-100 км/ч с 6-ступенчатой механикой – 7.9 с, чего для городского трафика более, чем достаточно, а реальный расход в городе 5.5 л/100 км (шоссейный режим – 3.7-4.0 л/100 км).  Имея 48-литровый бак, Mercedes C220 BlueTec T-Modell на одной заправке «под крышечку» способен проходить в городе до 800 км, а по загородным шоссе – свыше 1000 км. Это к вопросу о запасе хода. Не забывайте и про выбросы СО2: всего 108-115 г/км.

Об интерьере ничего говорить не буду – это вопрос индивидуальных пристрастий, но мой выбор совершенно однозначен, тем более, что так любимые мной универсалы вряд ли уступят в функционале Model 3. Напомню только, что оплатив машину сейчас, Вам не нужно ждать 1.5 года начала поставок клиентам (т.е. на самом деле основная масса первых покупателей получат свои Model 3 еще позже). Да и лет через 5 не возникнет вопрос «что-то запас хода стал падать, видимо подсаживается батарея» – Вы просто будете обладателем 5-летнего «Мерса» с очень неплохой продажной стоимостью.

А сколько будет стоить 5-летняя Tesla? Каким остаточным ресурсом будет обладать  ее батарея?

Кстати, во время презентации было сказано, что строить Model 3 будут на новом заводе Tesla в Неваде, который получил сочное название Gigafactory. Название вполне себя оправдывает – крупнее этого сооружения в США только завод Boeing в Вашингтоне. Здесь будут не только производить Model 3 – Gigafactory является крупнейшим производителем литий-ионных аккумуляторов в мире. Маск заявил, что здесь производится больше аккумуляторов такого типа, чем во всем остальном мире вместе взятом: годовая мощность производства аккумуляторов – 50 гигаватт/часов.

Вот только я снова не услышал ровным счетом ничего о том, где и как будут не только делать литий-ионные аккумуляторы, но и перерабатывать отработавшие свое батареи. В этом – одно из главных уязвимых мест подобных моделей, и о токсичности этой операции Вы не услышите во время пламенных речей на презентациях. Просто потому, что мгновенно возникает вопрос: так насколько же на самом деле «экологичны» такие модели?

Но даже если все производители подобной техники дадут пожизненный обет молчания на тему этапа завершения эксплуатации, от него все равно никуда не деться и говорить без него о настоящей массовости электромобилей – невозможно…

Словом, на данный момент лично для меня тема электромобилей остается крайне спорной – и покупка такой машины целесообразна в качестве 2 или 3-й в семье. И только в том случае, если Вы постараетесь не задумываться о том, где, как и во что обойдется утилизация основного элемента Вашего «эко-ориентированного» транспортного средства.

 

текст – Юрий Бугаев

иллюстрации – Tesla Motors, Daimler AG

 

МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРОК.

 

Comment

  • Judi Bola Judi Bola 04.04.2016

    nice car, i won't yo get one like that in my home.

  • Judi Bola Judi Bola 04.04.2016

    nice car, i won't yo get one like that in my home.

  • home page home page 04.04.2016

    Thanks for the auspicious writeup. It actually was once a leisure account it. Look complicated to far delivered agreeable from you! However, how can we be in contact?
    home page http://www.tw-nightlife141.com/home.php?mod=space&uid=834778&do=profile&from=space

  • fifa 18 coins fifa 18 coins 04.04.2016

    Very nice post. I just stumbled upon your blog and wanted to say that I've truly enjoyed surfing around your blog posts. After all I'll be subscribing to your rss feed and I hope you write again very soon!
    fifa 18 coins http://201vr.com/home.php?mod=space&uid=209002&do=profile&from=space

  • click here click here 04.04.2016

    I'm curious to find out what blog platform you have been using? I'm experiencing some small security issues with my latest blog and I would like to find something more safe. Do you have any solutions?
    click here http://www.planeteers.in/members/isidragillis11/activity/416044/

  • Wilmer Wilmer 04.04.2016

    Hello there, just became aware of your blog through Google, and found that it's truly informative.
    I'm going to watch out for brussels. I'll appreciate
    if you continue this in future. Many people will be
    benefited from your writing. Cheers!

  • Tara Tara 04.04.2016

    It's genuinely very complex in this full of activity life to
    listen news on TV, so I only use the web for that reason, and obtain the most up-to-date information.

  • Meredith Meredith 04.04.2016

    Hi there, this weekend is fastidious in favor of me, as this point in time
    i am reading this impressive educational piece of writing here at my house.

  • Summer Summer 04.04.2016

    Good post. I learn something new and challenging on websites I stumbleupon every day.
    It's always helpful to read through articles from other authors and
    use a little something from other sites.

  • Katherina Katherina 04.04.2016

    Hi, Neat post. There's a problem together with your web site in web
    explorer, may test this? IE nonetheless is the market leader and
    a good part of other people will pass over your magnificent writing due to this problem.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine