Новый Mercedes класса GT от AMG: кронпринц? (+ВИДЕО) ДОПОЛНЕНО.

28 июля 2014
(0 голосов)
Author :  

MERCEDES-AMG GT

Итак, первые данные не подтвердились: формульный Гран-При Германии остался позади, а про публичный дебют нового купе класса GT от AMG все еще говорят в будущем времени. Что ж, ничего не остается, кроме как дождаться открытия Парижского автосалона-2014…

Данные о том, что новое купе от AMG покажут именно в рамках Гран-При Германии, появились несколько месяцев назад. Когда в начале лета нам показали интерьер машины, появилась надежда, что инсайдеры в компании не ошиблись – и машину действительно привезут на Хоккенхаймринг.

Mercedes-AMG GT interior

Но видимо, боссы в Mercedes все-таки решили не спешить – и представить свою новую разработку по всем правилам, в рамках одного из крупнейших в мире автосалонов.

А чтобы мы чувствовали, что о нас помнят, только что были опубликованы официальные данные о моторе, которым будут оснащать Mercedes-AMG GT.

MERCEDES-AMG GT 4.0 V8 biturbo engine

 

Представляя свой новый двигатель, в Аффальтербахе напомнили об успехе, которого добилась в 1971 году небольшая в те времена компания «Ауфрехт и Мельхер из Гроссаспаха». Тогда на старт 24-часового марафона на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии вышел Mercedes 300 SEL 6.8 AMG.

Mercedes 300 SEL 6.8 AMG

Mercedes 300 SEL 6.8 AMG INTERIOR

Событие, надо сказать, не рядовое: люксовый седан на гоночном треке – то еще зрелище! Но в «Ауфрехт и Мельхер из Гроссаспаха» рассчитывали в том числе и на wow-эффект: здоровяк, получивший прозвище «Красный кабан», обвешанный доп.оптикой и украшенный символикой спонсоров и партнеров, выглядел без преувеличения грандиозно. А уж под капотом…

Исходный 6.3-литровый атмосферный V8 мощностью 247 л.с. при 4000 об/мин (500 Нм при 2800 об/мин) позволял 300 SEL 6.3 проделывать спринт 0-100 км/ч за 6.3 секунды (это, на секундочку, в 1968 году).

В AMG его чуть «поджали» - и получили 6.8-литровый двигатель, который выдавал 428 л.с. Динамика выражалась цифрами 4.2 с «до ста», а скоростной потолок находился на уровне 265 км/ч.


В силу своей прожорливости «Красный кабан» финишировал в 71-м году в Спа вторым – аппетит как по отношению к топливу, так и к резине, сделал свое дело. Ничего удивительного: сухая масса исходного 300 SEL 6.3 составляла 1830 кг!

Mercedes 300 SEL 6.3 (1968)

Mercedes 300 SEL 6.3 (1968)

Естественно, SEL 6.8 AMG «раздели» настолько, насколько это принято у гоночной техники, но 5 метров длины и 1.8 метра ширины никуда не спрячешь, как ни старайся… С другой стороны, привезти на этом «авианосце» второе место соперникам, выступавшим на куда более приспособленной технике – это тоже надо было умудриться! Безусловно, парни, добившиеся этого результата, не могли остаться без внимания головного офиса в Штуттгарте…


Всего было построено 5 экземпляров 300 SEL 6.8 AMG – два тестовых автомобиля и три гоночных.

С тех пор прошло больше 40 лет, но в Аффальтербахе и сейчас гордятся тем достижением на бельгийской трассе – и уверяют, что мотор новейшего AMG GT продолжает впечатляющие традиции, которые были заложены тогда, на трассе в Спа. А насколько далеко удалось уйти с тех пор в области создания двигателей, говорят заявленные производителем цифры.

Итак, силовая установка, за разработку и производство которой отвечают в AMG, создана по схеме V8 biturbo (две турбины установлены в развале блока цилиндров, угол развала – 90 град.), система смазки – с сухим картером.

MERCEDES-AMG GT 4.0 V8 biturbo engine

Рабочий объем 3982 см3 позволил при давлении 1.2 бара снять 510 л.с. при 6250 об/мин и 650 Нм крутящего момента. Тут, пожалуй, стоит обратить особое внимание на диапазон, в котором водитель располагает этой лавиной тяги:


650 Нм, доступных с 1750 до 4750 об/мин!

А ведь мы говорим о «простом» Mercedes-AMG GT.

Тут стоит напомнить: несмотря на то, что в этом году «крыло чайки» SLS AMG уходит на покой, новый AMG GT не является наследником этой модели.

Главным соперником Mercedes-AMG GT в Аффальтербахе видят более компактный Porsche 911 Turbo. Который доступен в двух вариантах: 520-сильном Turbo и 560-сильном Turbo S. Таким образом, вряд ли будет ошибочным предположение о том, что кроме Mercedes-AMG GT нам стоит ожидать и выпуска версии AMG GT Black Series – с еще более впечатляющими характеристиками.



Что же до наследника SLS AMG, то мы по-прежнему считаем, что появление в гамме топ-модели – дело будущего, и его нам приоткрыли, показав AMG Vision Gran Turismo.

MERCEDES SLS AMG (2010-2014)

MERCEDES SLS AMG (2010-2014) REAR VIEW

MERCEDES SLS AMG INTERIOR

Надо ли говорить, что топ-купе от Mercedes вольется в стройный ряд суперкаров нового поколения – и будет построено с использованием гибридной силовой установки? Впрочем, как уже было сказано, это – вопрос будущего. Уверены, недалекого будущего. Так что давайте по порядку: в Париже – новый AMG GT. Ну а дальше… Дальше будет не менее интересно!

P.S. Парижский автосалон пройдет со 2 по 19 октября.

 

ДОПОЛНЕНИЕ

Шеф-дизайнер Mercedes Горден Вагенер говорит, что Mercedes-AMG GT станет первой моделью, внешность которой будет выполнена в новом фирменном стиле – «чувственная чистота линий». Она отражает смену парадигмы в подходе к разработке автомобилей Mercedes – от «традиционной роскоши» к «современной роскоши». Поэтому Герр Вагенер еще раз подчеркивает, что новинка не является преемником SLS – это первый Mercedes новой генерации. И в отличии от SLS, дизайн которого по мнению Вагенера имеет скорее технократичный характер, AMG GT будет отличаться четко узнаваемой, но более мягкой пластикой кузова без острых граней. Безусловно, в нем будет читаться канонический 300SL «Крыло чайки», однако подъемных дверей у машины не будет – их сменят традиционные распашные. Кроме того, благодаря большой задней двери машина получилась достаточно практичной – как для марш-бросков через всю Европу, так и для поездок на тренировку в спорт-клуб.


В целом, о пропорциях Mercedes-AMG GT Горден Вагенер коротко: «они совершенны». Автомобиль стал на 2 см короче, чем SLS; сократилась и колесная база. Кстати, говоря о внешности новинки, герр Вагенер отметил, что AMG постепенно будет выделяться в суб-брэнд, поэтому стиль этих машин будет обретать все большую индивидуальность с сохранением фирменного почерка.

P.P.S. Сравнительные характеристики Mercedes-AMG GT и его конкурентов - в материале из нашего рейтинга "Новинки Парижского автосалона-2014: ТОП-5 по версии Sport-Engine. Mercedes-AMG GT".


Текст – Юрий Бугаев

Иллюстрации – Daimler AG и из архива автора.

МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.

Comment

  • crm crm 28.07.2014

    Say, you got a nice article.Really looking forward to read more. Will read on

  • mua giay bao ho o tphcm mua giay bao ho o tphcm 28.07.2014

    I'а†ve read numerous excellent stuff here. Unquestionably worth bookmarking for revisiting. I surprise how lots attempt you set to create this sort of good informative website.

  • visa Uc visa Uc 28.07.2014

    This info is worth everyone as attention. How can I find out more?

  • Decal dan kinh Decal dan kinh 28.07.2014

    practical. Keep on posting! my web blog Sky Tv Package Deals Uk

  • Darla Darla 28.07.2014

    I every time used to study piece of writing in news papers but
    now as I am a user of internet thus from now I am using
    net for articles, thanks to web.

  • ruou vang y ngon ruou vang y ngon 28.07.2014

    There is certainly a great deal to know about this subject. I love all of the points you have made.

  • noi that phong tre em noi that phong tre em 28.07.2014

    You can certainly see your enthusiasm within the work you write. The sector hopes for more passionate writers like you who are not afraid to mention how they believe. All the time follow your heart.

  • phan mem ban hang phan mem ban hang 28.07.2014

    Really appreciate you sharing this blog article.Really looking forward to read more. Really Great.

  • thiet ke web doanh nghiep thiet ke web doanh nghiep 28.07.2014

    Well I definitely liked studying it. This tip provided by you is very useful for correct planning.

  • Ashton Ashton 28.07.2014

    First off I would like to say excellent blog!
    I had a quick question in which I'd like to ask if you do not mind.
    I was curious to find out how you center yourself and clear your thoughts prior
    to writing. I've had a hard time clearing my thoughts in getting my
    ideas out. I do enjoy writing however it just seems like the first 10
    to 15 minutes tend to be lost just trying to figure out how to begin. Any
    recommendations or hints? Appreciate it!

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine