Новинка, которая сменит автомобиль на фото выше, должна отпраздновать премьеру 29 февраля. Она станет вторым дебютантом от Ferrari за последние полгода: в сентябре этот автомобильный дом представил 458 Spider…

…и нужно сказать, что на этом Ferrari не остановится: на текущий год в Маранелло запланировали еще один дебют – речь о наследнике модели Enzo.

С чего вдруг такая щедрость? Ведь новые суперкары – тем более от Ferrari - по идее не должны выходить на рынок по паре-тройке за год…

Все дело в том, что 2012-й – особый год для этой марки: 11 мая исполнится 65 лет со дня премьеры первого в истории гоночного автомобиля под названием Ferrari. Тогда, в 1947-м, на треке Пьяченцы дебютировала модель 125 S (на фото ниже), оснащенная 1.5-литровым V12 – как известно, двигатели именно такого типа больше всего любил Энцо Феррари...

Кстати, пока Джоаккино Коломбо работал над силовым агрегатом для первой Ferrari, сам Коммендаторе обеспечивал легендарного конструктора булочками и кофе. Дуэт инженера и менеджера-снабженца получился весьма продуктивным: Коломбо спроектировал 120-сильный 12-цилиндровый мотор с углом развала цилиндров 60 град. и тремя сдвоенными карбюраторами Weber в системе питания… за один день!

23 июня прошлого года, будучи гостем на открытии официального представительства Ferrari в Киеве, я поинтересовался у Энрико Гальеры (вице-президента Ferrari по продажам и маркетингу): какой сюрприз готовят в Маранелло по поводу 65-летия марки? Синьор Гальера хитро прищурился – и пообещал, что без «подарков» почитатели марки не останутся…

Его слова получили свое подтверждение чуть более, чем через месяц после киевского новоселья Ferrari: в окрестностях Маранелло были замечены тщательно закамуфлированные мулы, однако силуэт машины не оставлял сомнений в том, что итальянцы ведут предсерийные испытания наследника 599 GTB Fiorano.

Что на данный момент мы знаем об этом автомобиле? Похоже, в серийном виде «проект F152» получит имя F620 GT. Внешне автомобиль будет представлять собой смесь стилей 458 Italia, FF и 599-й модели. Изначально ходили слухи, что в конструкции машины будет обильно применен углепластик; поговаривали также о 4-х посадочных местах и общности технической базы с полноприводной моделью FF… Но сейчас уже известно, что углепластик применен в кузовных элементах «проекта F152» умеренно, а салон, похоже, будет вмещать двух человек. Тем не менее, F620 GT должна стать легче, чем 599 GTB Fiorano (снаряженная масса которой – 1688 кг), при этом под капотом новичка мы увидим атмосферный 6.3-литровый V12 с непосредственным впрыском топлива, развивающий 700 л.с. мощности (6-литровый атмосферный V12 у 599-й развивает 620 л.с.). Трансмиссия – 7-ступенчатая, с двумя сцеплениями и электронным дифференциалом, привод – на заднюю ось. Разгон до 100 км/ч занимает у F620 GT что-то около 3.2 секунды…

По внутрифирменной классификации преемник 599-й отнесен к группе спорткаров, в которую вошли 458, собственно, «nuovo 599» - и преемник модели Enzo. Вторая группа – это «туристические» California и FF.

Интересно, что шеф Ferrari Лука ди Монтеземоло высказался на счет новинки в том духе, что теперь у фирмы из Маранелло есть полностью сформированный модельный ряд. Но как нам кажется, синьор Монтеземоло немного лукавит: а как же новый флагманский F70, который дебютирует осенью? Судя по первой информации, машинка обещает стать новой эпохальной моделью для casa di cavallino rampante. Впрочем, о ней - разговор отдельный…

Текст - Юрий Бугаев.

Фото - Ferrari S.p.A, со странички итальянской Wikipedia & seriouswheels.com