Незалежно від того, чи є Ви фанатом чи хоча б прихильником Mercedes, доведеться визнати: новий Mercedes-AMG C63 зразка 2023 модельного року у 206 кузові став першим серед конкурентів спорт-седаном, у конструкції якого повноцінно поєдналися дві автомобільні епохи.
У світі автомобільного інжинірингу таке зустрічається не часто: силовий агрегат нової моделі позбувся ДВОХ літрів робочого об'єму та ЧОТИРЬОХ циліндрів — це дійсно не помилка — і при цьому став потужнішим більше, ніж на 150 кінських сил навіть у порівнянні із найпотужнішою версію попередньої генерації.
Фантастика? Ні, гібридні технології.
Якщо назва Lexus LFA не говорить Вам абсолютно нічого, в цьому нема нічого дивного: з виробництва його було знято 10 років тому. При цьому можна абсолютно впевнено говорити, що LFA був вартий того, щоб його запам'ятали — врешті решт, не кожен день Lexus створює 10-циліндрові 2-місні суперкари, які перед початком виробництва (!!!) проходять перевірку добовим марафоном на витривалість «24 години Нюрбургрингу»!
Наприкінці минулого тижня, у четвер, 14 липня, у світі суперкарів ледь не сталася революція: журналіст британського видання Autocar Марк Тішоу після спілкування із Хорасіо Пагані — засновником Pagani Automobili S.p.A. — підготував матеріал, в якому стверджувалося, що італійський виробник суперкарів після кількох років роботи над власною EV'моделлю припиняє подальшу розробку електричної Pagani...
Це боляче визнавати, але схоже ще як мінімум 20 років — а в сьогоднішніх умовах це рівнозначно терміну «назавжди» — Cadillac залишиться набіром мейнстрімових цитат дизайнерських рішень інших автовиробників, які були непогано сприйняті ринком.
Саме на такі думки наштовхнула мене свіжа порція тізерів нового флагманського Cadillac Celestiq.
І враховуючи, про яку автомобільну марку йде мова, це вдвічі боляче.
Саме так, як зазначено у назві цього матеріалу — «краще із світів i, X та M» — відрекомендували баварці топ-версію BMW iX M60.
Давайте подивимось, які в них для цього підстави?
