Втім, вже минулого уікенду з'ясувалося, що трапилося непорозуміння: «я не розумію, чому Autocar опублікував ці слова. Ми всі засмучені — я спілкувався зі своїм сином Крістофером, і ми не давали жодного подібного коментаря. Я лише казав, що у 2018 році, коли ми розпочали проект електромобіля, жоден дилер та жоден клієнт не виявив щонайменшого інтересу до електромобіля Pagani» — так аргентинець Хорасіо Пагані прокоментував публікацію у Autocar аргентинському підрозділу мережевого видання InsideEV.
Хорасіо Пагані поруч з Pagani Imola. фото Мартіно Ломбецци
«Ми працюємо з ентузіазмом та пристрастю, інвестуємо значні кошти щоб зробити все, що потрібно для того, щоб добре виконати свою роботу. Спочатку треба було зробити так, щоб нова модель повністю відповідала стандартам безпеки, потім ми зосередилися на вазі і продовжуємо працювати. В нас немає термінової необхідності завершувати розробку нашої електричної моделі. Ми все ще займаємося розробкою двигунів та акумуляторів. Ми хочемо зробити усе добре — при цьому треба враховувати, що навколо досить швидко відбуваються зміни. Але ми в жодному разі не думали про те, щоб зупинити цей проект».
Таким чином, EV-проект від Pagani не варто скидати з рахунку. Хоча, враховуючи сказане сіньором Пагані, зрозуміло, що вихід цієї моделі на ринок — справа не найближчого часу (та й не факт, що машина з'явиться хоча б у 2025 році).
Натомість, пояснюючи ситуацію із публікацією Autocar Хорасіо Пагані ще раз підтвердив, що співпраця із Mercedes-AMG в частині поставок 12-циліндрових двигунів продовжується, що, власне, цілком закономірно: цього року актуальна модель Pagani Huayra перетнула рубіж у 10 років — поважний вік навіть за суперкарівськими мірками. І звичайно, послідовник Huayra матиме 12-циліндровий двигун: усі виробники моделей цього сегменту прямо кажуть, що електротренд — це вже давно не новина, але попит на справжніх 12-циліндрових хижаків не вщухає і найближчими роками точно не зникне.
Pagani Huayra з 6-літровим твін-турбовим V12 виробництва Mercedes-AMG потужністю 730 к.с. офіційно презентували медіа 25 січня 2011 року (ця ж модель на фото у заголовку)
Тож, електрична Pagani — це зрозуміла реакція на умови ринку. Але до неї справа дійде колись пізніше, а справжнє життя триває просто зараз, тому на початку осені на нас чекає офіційна світова прем'єра Pagani C10: новий 12-циліндровий суперкар від Pagani презентують 12 вересня у Національному музеї науки та техніки Леонардо да Вінчі.
текст — Юрій Бугаєв
ілюстрації — Pagani Automobili S.p.A. та Мартіно Ломбецци
____________
Якщо матеріал сподобався і у Вас є можливість, я буду щіро вдячний за підтримку Автомобільного Бюро переказом тієї суми, яку вважаєте доречною. Ви допомагаєте Бюро — я в свою чергу допомагаю ЗСУ.
Від кожного — хто що може. Так і переможемо. (c)
Тримаймо стрій!
MasterCard (Приват):
5363 5420 9895 8854
Отримувач: Бугаєв Юрій Валерійович
Призначення платежу: безповоротна фінансова допомога
Валюта карти: UAH (при цьому можливий переказ у вашій валюті, отримувач Bugaev Jurij)
Звіти щодо надходження коштів я буду регулярно публікувати тут.
