Будучи традиционным шинным партнером Детройтского автосалона (в этом году Michelin выступал в этой роли в 29-й раз), французы решили представить свои новые покрышки класса «ultra-high performance» с помощью автомобиля, являющегося одним из главных символов драйва и удовольствия от вождения. Классное решение: очень приятно было вновь увидеть 911-й серии 901 в свете софитов на современном автофоруме первой величины!
Хотя, конечно, справедливости раду нужно отметить, что перед нами – не «тот самый» Porsche 911 образца 1964 года: наметанный глаз мгновенно определит это по расширенному кузову, оперение которого изготовлено из композита. И хотя «фуксы» способны на долю секунды вызывать сомнение – уж не ошибся ли я? – «взгляд» линзованной ксеноновой оптики развеивает последние сомнения: перед нами – кастом, выполненный с невероятной любовью к классическому Porsche 911. А на сегодня мало кто в мире так фанатеет от Typ 901 и воплощает свой восторг посредством творческого восстановления этих машин, как парни из Singer Vehicle Design.
«Полуночный синий «Монако» и «римский красный «Лондон» – так называются цвета еще двух красавцев, прошедших полный ребилд на стапелях в Лос-Анжелесе и дебютировавших на стенде Michelin в Детройте.
Резина Michelin Pilot дает некоторое представление о потенциале этих 911-х от Singer. А чтобы расставить все по своим местам, скажу, что в моторном отсеке скрывается новый 4-литровый 6-цилиндровый «боксер» мощностью 390 л.с. при 7200 об/мин (до этого ставился оппозитник объемом 3.6 литра, расточенный до 3.75 или 3.8 литра мощностью 360 или 425 л.с.). Само собой, под такую мощность оригинальную ходовую часть, с которой дебютировал исходный 2-литровый 911-й, модернизировали: теперь в передней подвеске применены стойки McPherson, а сзади применена схема с продольными рычагами. Шутка ли, спустя полстолетия после дебюта в 1967 году топовой «гражданской» модификации 911 S Coupe мощностью 160 л.с. при 6600 об/мин. шасси должно переваривать мощность, возросшую почти в 2,5 раза!
В общем, при всем многообразии новинок в Детройте не было другого такого места, где кайф от управления автомобилем буквально витал в воздухе.
Браво, Singer! Спасибо, Michelin!
текст – Юрий Бугаев
иллюстрации – George Buch
ДОПОЛНЕНИЕ
Полный рейтинг новинок Детройтского автосалона-2017 по версии Sport-Engine выглядит так:
- Mercedes E-Klasse Coupe C238 2017
МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.
___________
UA-ВЕРСІЯ МАТЕРІАЛУ
Новинки Детройтського автосалону-2017: кращій стенд за версією Sport-Engine.
Приз глядацьких симпатій – в усякому разі, від Бюро Sport-Engine – отримує детройтський стенд компанії Michelin.
Оскільки Michelin є традиційним шинним партнером Детройтського автосалону (у цьому році компанія виступала у даній якості 29 раз поспіль), французи вирішили представити свої нові покришки класу «ultra-high performance» за допомогою автомобіля, який став одним з головних символів драйву та задоволення від керування. Класне рішення: дуже приємно було знов побачити 911-й серії 901 у світі софітів на сучасному першокласному автофорумі!
Хоча, звичайно, заради справедливості треба сказати, що перед нами – не „той самий”
Porsche 911 зразка 1964 року: око поціновувача миттєво розпізнає це за розширеним оздобленням кузова (матеріал кузовних елементів – композит). І хоча «фукси» здатні на долю секунди викликати сумнів – чи я не помиливася? – «погляд» лінзованої ксенонової оптики не залишає місця іншим варіантам: це – кастом, виконаний з неймовірною пристрастю до класичного Porsche 911. А на сьогоднішній день мало хто в світі так фанатіє від Typ 901 та ТАК втілює своє захоплення через відновлення цих машин, як хлопці з Singer Vehicle Design.
„Опівнічний синій „Монако” та „римський червоний „Лондон” – так виглядає повна назва кожного з цих двох красенів, які пройшли повний ребілд у майстерні Singer, що в Лос-Анжелесі, та дебютували на стенді Michelin у Детройті.
Гума Michelin Pilot дає деяке уявлення про потенціал цих 911-х. А щоб повністю розвіяти всі сумніви, скажу, що у моторному відсіку тут – новий 4-літровий 6-циліндровий „боксер” потужністю 390 к.с. при 7200 об/хв (до цього ставили опозитник об’ємом 3.6 літру, що його було розточено до 3.75 або 3.8 літри відповідною потужністю 360 або 425 к.с.)
Звичайно, під таку потужність ходову частину, з якою дебютував оригінальний 2-літровий 911-й, допрацювали: тепер у передній підвісці працюють стійки McPherson, а у задній – схема з поздовжніми важелями. Уявіть тільки: через півстоліття після дебюту у 1967 році топової на той момент «цивільної» модифікації 911 S Coupe, яка мала 160 л.с. при 6600 об/мин., шасі повинно перетравити потужність, що зросла майже в 2,5 рази!
Тож, при всьому різноманітті новинок у Детройті не було іншого такого місця, де повітря було просякнуто насолодою від керування автомобілем.
Браво, Singer! Дякуємо, Michelin!
текст – Юрий Бугаев
илюстрації – George Buch
ДОПОВНЕННЯ
Повний рейтинг новинок Детройтського автосалону-2017 за версією Sport-Engine виглядає так:
- Mercedes E-Klasse Coupe C238 2017
МАТЕРІАЛ БУВ ПІДГОТОВЛЕНИЙ БЕЗ ВИКОРИСТАННЯ ПІДТРИМКИ ОФІЦІЙНИХ ПРЕДСТАВНИКІВ МАРКИ
