Итальянский автомобиль? Дорого и ненадежно!
Охваченная забастовками-восстаниями Греция, переживающая очередной месяц кризиса? Вот уж точно не то место, куда стоит сейчас отправляться на отдых.
Путешествие на яхте? И сколько тысяч евро в день нужно будет выложить?
А теперь стоп. Попробуем иначе – оперируя фактами.
Первое. В Италии уже много лет создают самые харизматичные в мире автомобили, способные подарить массу удовольствия – в обмен на аккуратность и внимание к себе.
Теперь касательно Греции. Честное слово, являясь гражданином Украины, с пренебрежением относиться к стране, которая дала миру латинский и кириллический алфавит, целую охапку законов в математике и физике, театр – это значит вести себя не вполне здраво: давайте разберемся с проблемами в своей стране, а уж на родине демократии как-нибудь осилят нынешний рукотворный финансовый бардак. Ведь изумительной красоты море у греков не отберут – а значит, скоро инвестиции в местный туристический бизнес вернутся; солнце и радушие греков – хвала всем Богам Олимпа – никуда не деваются со времен изготовления первой бочки оливкового масла…
Далее. Путешествие на яхте – это то, о чем хотя бы раз в жизни мечтал каждый из нас.
Но лишь единицы осмеливаются преодолеть условный рубеж неизвестности и хотя бы рассчитать стоимость недели отдыха не в Турции или Египте, а под парусом, очутившись в компании с небом, солнцем и ветром.
Ну что, как там стереотипы, еще живы? Если да - добейте их окончательно, присоединившись к тем, кто не хочет и не будет мыслить привычными категориями возможного и невозможного. Благо, вокруг всегда есть люди, которые хотят жить и создавать нечто новое: например, в Киеве родилось и вполне благополучно развивается сообщество ONE LIFE. Название говорит само за себя: тех, кто называет себя «ванлайферами», объединяет умение ценить жизнь. Ведь она одна, и завтра будет не повторение сегодняшнего дня, а совершенно другой, новый день - со своими задачами, делами, удовольствиями... И мечтами!
С человеком, являющимся искренним сторонником этой философии, мне и повезло встретиться за чашкой кофе солнечным днем на одной из набережных Киева.
Виталик приехал на своей красной Alfa Romeo 159 ti – той самой, на которой три недели назад съездил в Грецию и принял участие в первой украинской регате The First ONE LIFE Yacht Week, организованной сообществом и его создателем Артемием Суриным.
Мой первый вопрос касался выбора машины: почему именно Alfa Romeo и как вообще человек приходит к такому выбору?
- Первой машиной у меня была BMW. 318 модель в «36-м» кузове. После нее была Honda – 2-литровый Accord 7-го поколения был моим первым автомобилем, купленным в салоне. Но лет 5 назад – у меня тогда еще BMW была – здесь, в Киеве, я случайно оказался возле салона Alfa Romeo. Переборов в себе страх оказаться перед несбыточной мечтой, зашел - и вот тогда в первый раз увидел ее. Это была обычная 159-я, не «ти-айка» – тогда такого пакета для нее просто не предлагали. Увидел - и все! Понимаешь? Я «залип». Стою – и понимаю, что хочу именно эту машину. Что все остальное – это не то. Не знаю, сколько она стоит – осознаю только, что сейчас она мне не по карману. Слышал, что с ремонтом будут вопросы – все-таки их куда меньше, чем BMW и Honda… И при этом четко понимаю, что меня это все не остановит.
- За 5 лет желание купить именно 159-ю не пропало?
- Я когда в каком-то журнале увидел версию «ti» в красном цвете, просто покой потерял!
- Да уж: у нее ведь все внешние отличия от «обычной» 159-й – это колеса да шильдики «ti». Все! Никаких спойлеров, сплиттеров и прочего аэродинамического экстремизма…Вообще, если вспомнить, что «159» дебютировала в Женеве, весной 2005-го, а в конце прошлого года ее сняли с производства, то.. Это уже автомобиль, ушедший в историю - но разве глядя на свою «ti», ты можешь в это поверить?
- Именно! Ну, и в общем, когда около года назад пришло время расставаться с «Хондой», я задался вопросом, какую машину купить. Стал просматривать объявления о продаже 159-х – и вдруг понял, что если чуть напрячься – я ее потяну. Но штука в том, что я хотел именно и только красную 159 ti, в версии с 2.2-литровым мотором и роботизированной КПП. А их же очень немного… Нашел случайно. Вернее, теперь-то понимаю, что не случайно, но тогда это все выглядело просто как фантастическое совпадение. Через некоторое время после покупки пришлось делать недешевый ремонт мотора – предыдущий владелец так увлекся ездой в стиле «выжму все, что только можно и нельзя», что… В общем, она провоцирует... Зато теперь каждый день получаю такое удовольствие от того, что ЭТО – моя машина!
И знаете, видя огонек в глазах хозяина, я отчетливо понимаю: у них это взаимно. Она дарит ему удовольствие от обладания ею, а он в свою очередь не испугался, когда ей потребовалось дорогостоящее лечение. И в полном соответствии с принципом «жизнь одна, поэтому ее нужно прожить так, чтоб наверху посмотрели на тебя и сказали «а ну-ка повтори!», окончательная «притирка» отремонтированного мотора проводилась в путешествии.
Представьте только: май, красная Alfa Romeo и дорога в Грецию, где под парусами тебя ждет белоснежная 50-футовая красавица. Клянусь, за разговором о путешествии Виталика я вспомнил о свежесваренном кофе, когда тот уже остыл!
А он тем временем продолжал:
- Веришь, идея добраться да Греции на The First ONE LIFE Yacht Week на автомобиле родилась совершенно спонтанно: приставка "Turismo Internazionale" в названии моей 159-й в общем-то подразумевает готовность к дальним путешествиям! Я прикинул что к чему – и говорю товарищу: послушай, Даня, а поехали в Грецию на автомобиле?! «Бамбина» (так Виталик называет свою Alfa Romeo – прим. автора) давно уже готова к подобному путешествию! Он мне: а поехали!
Естественно, перед выездом я показал машину специалистам – все-таки впереди 2600 км в один конец! На сервисе известного в кругах италовладельцев Летуна мою «Бамбину» благословили в дальний путь - и в назначенный день я просто собрал вещи, которые состояли из одного рюкзака, сумки с ноутбуком и мангала для барбекю, заехал за Данилом и…
Впереди нас ждали Афины, а за ними – Лаврион, из которого на рассвете 29 апреля должна была стартовать регата The First ONE LIFE Yacht Week. По дороге к месту старта мы должны были проехать кроме родной Украины еще Венгрию, Сербию, Македонию, Грецию...
- Сколько времени заняла дорога в Лаврион?
- Учитывая дату старта и возможные форсмажорные обстоятельства - я ведь раньше в странах, через которые мы ехали, на машине не бывал – мы решили выезжать 25 апреля, утром. Но это была среда - будний день, у всех дела… В итоге, в направлении Львова мы выехали в районе 4 часов вечера – таким образом, наше «рассчетное время посадки» в Лаврионе сдвинулось. С другой стороны, нас Тема (Артемий Сурин – прим. автора) проводил до выезда из Киева, так что несмотря на то, что выехали позже запланированного, настроение было просто отличное.
- И как дорога до границы?
- До Житомира временами ремонт. Планируют успеть к Евро - будем надеяться, что успеют, но работы еще много. Ну а после Житомира дорога прекрасная!
На львовской окружной встретились с ребятами, которые тоже ехали на The First ONE LIFE Yacht Week на машине. Выпили кофе – и двинулись в сторону границы.
- А где Вы ее пересекали?
- Решили пройти таможню в Бережном по причине не слишком популярного перехода в этом месте – т.е. не хотелось терять время на очереди. Мы оказались правы: границу проехали относительно быстро, почти никого не было. И это несмотря на то, что пришлось доставать из автомобиля буквально все для проверки - это был единственный раз, когда нас так дотошно проверяли. Но есть один момент: мы выиграли во времени прохождения таможни, но дорога до Бережного… Километров 20 это просто ужас. Пока проехали этот отрезок, грела только одна мысль: впереди Европа, а затем – неделя на яхте!
продолжение – во второй части
текст - Юрий Бугаев, Виталий Потоцкий
фото - Виталий Потоцкий
_____________________
Жизнь как чудо* - трагикомедия режиссера Эмира Кустурицы, вышла на экраны в 2004 году
