Юбилейная серия. 50-летие Ford Mustang.

17 апреля 2014
(1 Голосовать)
Author :  

Ровно 50 лет назад, 17 апреля 1964 года в Нью-Йорке Ford представил Mustang – модель, которая вот уже полвека является одной из самых узнаваемых и желанных во всем мире.

За 4 дня до этого генеральный управляющий Ford Ли Якокка – он же «отец» Mustang – представил свое детище прессе.

PRESENTATION FORD MUSTANG IN APRIL 1964

Mustang представили одновременно более, чем 2 тысячам журналистов - в Штатах и в Европе

 

Это была первая в истории Ford международная пресс-конференция, посвященная дебюту новой модели, поскольку одновременно с журналистами в Нью-Йорке машину представили в столицах 11 европейских стран, среди которых были Австрия, Бельгия, Великобритания, Дания, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Финляндия, Франция, Швейцария и Швеция.

Li iacocca and presentation Ford Mustang 1965MY

 Якокка представляет Mustang. Это было одно из самых важных выступлений за всю его карьеру в автомобильном бизнесе

 

Представляя Mustang журналистам, Якокка отметил главные отличия машины:

- Mustang позиционировался как линейка абсолютно новых автомобилей, не имеющих отношения к другим Ford, Fairlane, Falcon и Thunderbird. Таким образом, концерн выпускал пять семейств моделей вместо четырех прежних.

- Mustang в момент начала продаж предлагался в двух вариантах: хардтоп купе и кабриолет, к которым предлагался, пожалуй, самый широкий в истории новых американских моделей список опций и аксессуаров.

- Mustang стоил настолько умеренно, что его цену было решено использовать в рекламе: весной 1964 года для базовой комплектации она составляла 2368 долларов.

- Mustang производили сразу на двух заводах – в Дирборне (штат Мичиган) и Сан-Хосе (Калифорния).

- рекламная кампания, посвященная Mustang, была одной из самых мощных в мире: к ней были привлечены 2600 газет, покрывавших 75% домовладений в США и 68 журналов, суммарная аудитория которых составляла 68 млн человек. На телевидении были задействованы три крупнейших канала – Ford ожидал, что вечерний эфир, спонсором которого он становился в день премьеры, увидят не менее 29 млн американцев.

FORD MUSTANG HARDTOP COUPE 1965

Ford Mustang Hardtop Coupe 1965 модельного года

 

Интерьер Ford Mustang Hardtop Coupe 1965 модельного года

 

FORD MUSTANG CONVERTIBLE 1965

Ford Mustang Convertible 1965 модельного года

 


Ford Mustang Convertible 1965: машина изумительно выглядела как с поднятым верхом, так и в открытом варианте

 

Чтобы Вы понимали, насколько покупатели ждали новинку, приведем такой пример: еще до официального представления публике один парень из Луизианы написал в Ford, что уже готов основать фан-клуб, поскольку, по его словам, «Mustang круче Элвиса и Beatles!».

Успех, который ждал новинку от Ford сразу после дебюта, подтвердил правильность вышеназванных решений, предложенных покупателям.

Кстати, о покупателях: владельцем самого первого Ford Mustang с серийным номером 5F08F100001, сошедшего с конвейера (это был кабриолет цвета Wimbledon White, он на фото ниже), стал пилот гражданской авиации капитан Стэнли Такер из канадского городка Сент-Джонс – именно сюда дилеру компании George Parsons Ford доставили первый серийный Mustang.

Машина не предназначалась для продажи, а должна была служить лишь рекламным образцом, но опробовав ее на ходу, Такер убедил продавца в том, что он просто обязан стать владельцем этого кабриолета. Через пару недель выяснилось, что произошло: компания вовсе не планировала расставаться с самым первым Mustang! Представители Ford официально предложили Стэнли выкупить у него белый кабриолет, но тот и не думал соглашаться.

Закончилась эта история эффектным рекламным приемом: в 1966 году Такер все же вручил ключи от самого первого Mustang представителям концерна – а в обмен получил такой же кабриолет, но теперь уже миллионный по счету!

Знакомьтесь: простой канадский небожитель (летчик все-таки!) Стэнли Такер, владелец самого первого и миллионного по счету Ford Mustang

 

Вдумайтесь: миллион автомобилей меньше, чем за два года!

Все дело – в сумасшедшей популярности, которой пользовался Mustang Mk I: в первую же неделю продаж автомобиль купили 22 тысячи человек, а за первый календарный год Mustang приобрели более 400 тысяч человек. Вот что говорит о том периоде Ли Якокка:

"Для первого года продажи модели «Мустанг» я сам для себя поставил определенную цель. За первый год продажи модели «Фалькон» достигли рекордного объема – 417 174 машин, и этот рекорд я хотел побить. У нас был лозунг: «417 тысяч к 17 апреля, то есть ко дню рождения „Мустанга“». Поздно вечером 16 апреля 1965 года молодой калифорниец приобрел броский красный «Мустанг» с открывающимся верхом. Это был 418 812-й проданный «Мустанг», и мы завершили первый год его сбыта новым рекордом..."

На самом деле, настоящий рекорд был поставлен в 1966-м, когда Ford продал 607,568 автомобилей одной только этой модели – больше, чем когда-либо в истории.


Спустя некоторое время после начала продаж купе и кабриолета покупателям предложили и фастбэк - перед Вами обложка рекламной брошюры этой модификации

 

Интересно, что «отец» Ford Mustang Ли Якокка в своей книге говорит, что самый удачный макет будущей новинки сделал Дэйв Эш, помощник руководителя мастерской отделения «Форд» Джо Ороса. При этом в самой Ford Motor Company сейчас указывают на Гэйла Хельдермана как автора дизайна прототипа, который был принят за основу для разработки внешности серийного Mustang.

Gale Halderman version of Mustang design

Тот самый вариант Гэйла Хельдермана

 

За 50 лет с момента официальной премьеры Mustang представлен покупателям уже шестью поколениями и разошелся по всему миру в количестве более 9.2 млн экземпляров.

Историю создания Mustang  в изложении его создателя – Ли Якокки – можно прочесть здесь и здесь.

 

КРАТКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD MUSTANG 1965MY:

ГАБАРИТЫ

Д – 4610 мм

Ш- 1730 мм

В – 1300 мм

колесная база – 2700 мм

дорожный просвет - 150 мм

 

ДВИГАТЕЛЬ

В 1964-1965 годах Ford Mustang предлагался с пятью вариантами атмосферных бензиновых двигателей:

- двумя V6 (объемом 2.8 л мощностью 100 л.с. и 3.3 л мощностью 120 л.с.)

- и тремя V8 (объемом 4.3 л развивал 164 л.с.,  а объемом 4.7 л- 200 л.с.; 225 л.с. и в версии HiPo – 271 л.с.)

ТРАНСМИССИЯ

КПП – или 3-ступенчатая механическая, или автоматическая КПП с 3 или 4 ступенями; привод – на заднюю ось.

 

 

текст - Юрий Бугаев

иллюстрации - Ford Motor Company

 

МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ.

Comment

  • Tawnya Tawnya 17.04.2014

    I feel this is among the so much significant info for me.
    And i'm glad studying your article. But want to commentary on few
    basic issues, The website taste is wonderful, the articles is
    in reality excellent : D. Good activity, cheers

  • Felica Felica 17.04.2014

    We absolutely love your blog and find many of your post's
    to be just what I'm looking for. Would you offer guest writers
    to write content available for you? I wouldn't mind composing a post or elaborating
    on a number of the subjects you write concerning here.
    Again, awesome website!

  • Manual Manual 17.04.2014

    plan cul avec telephone plan cul a tours plan cul gay dordogne plan cul
    gay dijon plan cul les abymes plan cul saint louis sites
    de rencontre plan cul plan cul marignane plan cul choisy le roi plan cul frontignan plan cul vincennes plan cul biarritz plan cul en famille plan cul saint priest plan cul
    la trinite plan cul limoux plan cul auvergne rhone alpes plan cul cherbourg plan cul
    mouvaux plan cul saint lo plan cul auch plan cul fresnes plan cul gros cul plan cul gay dordogne plan cul
    saint chamond etudiante cherche plan cul plan cul istres plan cul gratuis cherche plan cul
    gay plan cul mantes la ville premier plan cul plan cul
    meze plan cul en anglais site gratuit pour plan cul plan cul valenton plan cul firminy plan cul riviere salee rencontre plan cul sans inscription plan cul bisexuel definition plan cul
    plan cul grosse femme plan cul villepinte plan cul garges les gonesse plan cul cahors comment
    avoir un plan cul plan cul villiers sur marne plan cul brest plan cul brunoy nantes plan cul plan cul brest

  • Jeffery Jeffery 17.04.2014

    I'm very happy to uncover this great site. I
    need to to thank you for your time just for this fantastic read!!
    I definitely enjoyed every little bit of it and i also have you saved to fav to check out new stuff on your site.

  • lich dich ly viet nam lich dich ly viet nam 17.04.2014

    Great article! That is the kind of information that should
    be shared around the internet. Disgrace on the seek engines for now not positioning this publish
    higher! Come on over and seek advice from
    my website . Thank you =)

  • Carlos Eduardo Correa da Veig Carlos Eduardo Correa da Veig 17.04.2014

    This is my first time pay a quick visit at here and i am really pleassant to read all at one place.|

  • Melba Melba 17.04.2014

    Engineers have come up with a solution to resolve these
    issues with a help of mobile software that will act as a mobile spy to monitor all the
    activities in a particular mobile phone. This computer
    software installs discreetly and no matter who
    is working with the cell phone they will not detect the cell phone monitoring
    software installed. The one drawback to this though, is that often people who text each other a lot develop their
    own shorthand that only the two of them understand.

  • Harley Harley 17.04.2014

    I believe this website has some rattling good info for everyone :
    D.

  • Lottie Lottie 17.04.2014

    Hi there! Do you know if they make any plugins to safeguard against hackers?

    I'm kinda paranoid about losing everything I've worked hard on. Any suggestions?

  • Lesbistraight.com Lesbistraight.com 17.04.2014

    We are not saying that bigger boobs is not achieved
    off their than surgery. Do exercises you like - There is no reason in working out you hate.
    You may want to temporarily reduce simply how much you are drinking
    so you won't need to urinate as much.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine