Lamborghini Aventador S LP740-4: в честь Ферруччо? (ВИДЕО) +UA-ВЕРСІЯ

21 декабря 2016
(0 голосов)
Author :  

Lamborghini Aventador S LP740-4 2017MY

Прежний Lamborghini Aventador был представлен в самом конце зимы 2011-го и за прошедшие 5.5 лет модель стала одной из самых успешных в истории марки. И вот из Санта-Агата Болоньезе пришли новости: в следующем году на рынок выходит обновленный Lamborghini Aventador.

Нет, они не назвали его Ferruccio, хотя учитывая, что в этом году синьору Ферруччо Ламборгини исполнилось бы 100 лет, индекс FL в названии этого красавца выглядел бы вполне органично.

Думаю, вы со мной согласитесь: Aventador LP700-4 образца 2011 модельного года, внешностью которого занималась команда под руководством Филиппо Перини, был очень хорош:

 

 

Однако, обновленный Aventador стал еще более интересным. Хотя, честно говоря, во время премьеры тогда, в 2011-м, я думал: интересно, что они будут делать, когда придет время освежать этого красавца? ЧТО тут можно улучшить?

 Lamborghini Aventador LP700-4

Lamborghini Aventador LP700-4  tail lights

Но дело ведь мастера боится. Несколько деталей – и Aventador вновь «заиграл». Лезвия нового переднего бампера, «капюшоны» воздухозаборников над моторным отсеком… Трудно поверить, но им удалось сделать машину еще красивее!

 Lamborghini Aventador S LP740-4 2017MY

Lamborghini Aventador S LP740-4 2017MY

А как Вам арки задних колес, выполненные в духе самого первого Lamborghini Countach
– т.е. концепта за авторством маэстро Марчелло Гандини, показанного в Женеве в 1971 году?

Сами представители Lamborghini говорят, что изменения во внешности были обусловлены в первую очередь аэродинамикой – и как уже было сказано, влиянием фирменного стиля прежних лет. 

Lambo Countach Geneve-1971

Lamborghini Countach Concept 

 

Lamborghini Aventador S LP740-4 2017MY

Lamborghini Aventador S LP740-4 

 

Говоря о внешности, невозможно не вспомнить о переменах в Центра Стиля компании – в начале апреля приступил к работе его новый директор, которым стал 42-летний немец Митя Боркет. Свою карьеру он начал в 1999 году в Центре Стиля Порше в Вайсзахе, где занимал различные должности. В 2014 году он возглавил команду дизайнеров, отвечавших за внешность новых моделей Porsche. При участии Боркета шли работы над экстерьером концептов Panamera Sport Turismo и Mission E, серийными моделями Boxster (фэйслифтинговый вариант генерации 987, выпускавшейся с 2004 по 2012 годы), Cayenne, Macan… 

Конечно, у господина Боркета не было времени, чтобы существенно повлиять на облик Lamborghini Aventador 2017 модельного года – разве что внести какие-то небольшие изменения в уже утвержденный вариант внешности машины. Так что обновленный 12-цилиндровый Lambo стал скорее не дебютом Боркета, а прощальной работой дизайнеров под руководством синьора Филиппо Перини. А вот внешность кроссовера Lamborghini Urus, старт продаж которого ожидается в 2018 году, будут доводить до серийного вида уже под руководством Боркета.

Lambo Urus Concept 2012

Концепт Lamborghini Urus, показанный на Пекинском автосалоне’2012

 

Теперь что касается механики: обновленный Aventador получил индекс 740-4, что недвусмысленно дает понять, насколько увеличилась мощность 6.5-литрового атмосферного (!!!) V12. Поднять мощность (а заодно и момент – теперь это не 670, а 690 Нм при 5500 об/мин) удалось за счет оптимизированного впускного коллектора и более «злых» валов (движок, кстати, теперь крутится до предельных 8500 об/мин вместо прежних 8350). При этом 6 из 12 цилиндров могут отключаться, если темп передвижения не требует отдачи от всех «горшков». Точку в описании силового агрегата ставит трансмиссия – полноприводная (за привод по-прежнему отвечает система производства шведов из Haldex), с 7-ступенатой роботизированной коробкой Graziano (смена передач – за 0.5 с).

Чтобы машина с усовершенствованной аэродинамикой и более высокой отдачей мотора доставляла больше удовольствия во время «пилотирования», ее не просто оснастили полным приводом и снабдили новыми Pirelli P Zero, но и сделали шасси полноуправляемым. Система впервые внедрена на серийном дорожном Lambo – и думаю, сейчас не стоит задумываться, во что будет обходиться ее обслуживание. Давайте лучше послушаем спецов из Сант-Агата Болоньезе: они говорят, что полноуправляемая система позволит сделать маневрирование в городе более простым, а на высоких скоростях добавит автомобилю стабильности. Про время и стоимость обслуживания ходовой части они, само собой, пока помалкивают.

Ни слова и о том, сколько весит снаряженный автомобиль (сухой вес остался на уровне 1575 кг). А жаль: было бы интересно узнать, как получилось, что облегченный на 20% новый выпуск не повлиял на вес машины – и сколько килограмм добавило полноуправляемое шасси? Ведь прибавка 40 л.с. вообще никак не отразилась на заявленной разгонной динамике: это все те же 2.9 с…

Таким образом, я задаюсь вопросом: возможно, тем поклонникам марки, которые всерьез присматриваются к Lambo Aventador, стоит немного подождать?

Чего именно? Обкатки полноуправляемого шасси. Шутка.

Напомню: до обновления наиболее мощной серийной версией была Aventador SV (Superveloce).

Lambo Aventador LP750-4 SV Superveloce 2015

В моторном отсеке был установлен двигатель, форсированный до 750 л.с. В сочетании с мерами по снижению веса, это позволило говорить о том, что разгонная динамика улучшилась на 0.1 с. – т.е. «сотню» Aventador SV брал за 2.8 секунды.

Теперь «базовый» Aventador имеет 740-сильный мотор, продвинутое полноуправляемое шасси. Просто представьте, какой будет топовая модификация на его базе. Ее стоит дождаться! Ведь мы говорим об одном из последних в мире монстров с многолитровым атмосферным 12-цилиндровым двигателем…

 

Сейчас же известно, что продажи стартуют будущей осенью. Стоимость машины в Европе будет начинаться с 281 555 евро, в Великобритании – с 225 955 фунтов, в Штатах – с 421 350 долларов.

 

P.S. В салоне главное изменение – появление цифровой адаптивной панели приборов и штатного комплекса AppleCarPlay. Хотите поиграть в игру «найдите десять отличий»?

Интерьер Aventador LP700-4 (2011MY)

 

Интерьер Aventador S 740-4 (2017MY)

 

текст – Юрий Бугаев

иллюстрации – Automobili Lamborghini S.p.A. 

 

МАТЕРИАЛ ПОДГОТОВЛЕН БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДДЕРЖКИ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ МАРКИ

 

РЕКОМЕНДОВАННЫЙ ТРЕК:

 

 

UA-ВЕРСІЯ МАТЕРІАЛУ

 

Lamborghini Aventador S LP740-4: на честь Ферруччо? (ВІДЕО)

Попередній Lamborghini Aventador було представлено в останній день зими 2011 року та за минулі 5.5 років модель стала однією з найуспішніших у історіі цієї марки. І ось з Сант-Агата Болон’єзе надійшли новини: у наступному році на ринок виходить оновлений Lamborghini Aventador.

Ні, вони не назвали його Ferruccio, хоча враховуючи, що у цьому році синьору Ферруччо Ламборгіні виповнилося б 100 років, індекс FL у назві цього красунчика виглядав би цілком доречно.

Гадаю, Ви зі мною погодитесь: Aventador LP700-4 зразку 2011 модельного року, зовнішністю якого займалася команда під керівництвом Філіппо Періні, був дуже класним:

 

Однак, оновлений Aventador став ще більш цікавим. Хоча, чесно кажучи, під час дебюту моделі як такої у 2011 році, мені було цікаво: що будуть робити дизайнери Lamborghini, коли прийде час освіжити зовнішність цього авто? ЩО тут, власне, можна поліпшити?

Але, як то кажуть, „дело мастера боится”. Кілька штрихів – і Aventador знову „заграв”. Леза переднього бамперу, „капюшони” повітрязабірників над моторним відсіком... Важко у це повірити, але їм вдалося зробити машину ще красивішою!

А як Вам арки задніх коліс, що їх виконано у дусі самого першого Lamborghini Countach – тобто, концепта, створеного у дизайні маестро Марчелло Гандіні, який показали на автосалоні у Женеві у 1971 році?

Самі ж представники Lamborghini кажуть, що усі зміни у зовнішності були зумовлені у першу чергу аеродинамікою та, як вже було сказано вище, впливом фірмового стилю минулих років.

Lamborghini Countach Concept 

 

Lamborghini Aventador S LP740-4

 

І якщо вже мова зайшла про зовнішність, то треба пам’ятати про те, що у Центрі Стилю компанії змінився директор – з початку квітня ці повноваження отримав 42-річний німець Мітя Боркет. Свою кар’єру він почав у 1999 році у Центрі Стилю Порше у Васзаху, де займав кілька посад. У 2014 році він очоллив команду дизайнерів, які відповідали за зовнішність нових моделей Porsche. За участі Боркета йшли роботи над екстер’єром концептів Panamera Sport Turismo, Mission E, серійними Boxster (фейсліфтинговий варіант генерації 987, яка сходила з конвейеру у 2004-2012 роках), CayenneMacan… 

Звичайно, у пана Боркета не було часу, щоб суттєво вплинути на зовнішність Lamborghini Aventador 2017 модельного року – хіба що внести якісь невеличкі зміни у вже затверджений варіант зовнішності машини. Тож, оновлений 12-циліндровий Lambo став скоріше не дебютом пана Боркета на посаді голови Центру Стилю, а прощальною роботою дизайнерів під керівництвом сіньора Філіппо Періні. А ось зовнішність кросовера Lamborghini Urus, початок продажу якого очикується у 2018 році, будуть доводити до серійного вигляду вже за головування у Центрі пана Боркета.

Концепт Lamborghini Urus, дебют якого відбувся на Пекинському автосалоні’2012

 

Тепер що стосується механіки: оновлений Aventador має індекс 740-4, що недвозначно дає зрозуміти, наскільки збільшилася потужність 6.5-літрового атмосферного (!!!) V12. Отримати більшу кількість „конячок” (а також й крутного моменту – тепер це не 670, а 690 Нм при 5500 об/хв) вдалося за рахунок оптимізації впускного колектору та більш „злих” валів (двигун, до речі, тепер має максимальні 8500 об/хв замість 8350 у минулої специфікації). При цьому 6 з 12 циліндрів можуть вимикатися, якщо темп пересування у просторі не вимагає потужності усіх 12 „горщиків”. Крапку у описанні силового агрегату ставить трансмісія: повнопривідна (тут без змін – за підведення обертального моменту до коліс відповідає система виробництва шведів з Haldex), з 7-ступеневою роботизованою коробкою швидкостей Graziano (на перемикання швидкості їй треба 0.5 с).

Аби авто з допрацьованою аеродинамікою та більш високою віддачею двигуна доставляло ще більш задоволення під час „пілотування”, его не просто зробили повноприводним та включили до комплектації спеціально розроблені для Aventador S LP740-4 шини Pirelli P Zero. Окрім цього шасі є повнокерованим – така система з’являється на серійному дорожному Lambo вперше (і мабуть, зараз не варто замислюватися, чого буде вартувати її обслуговування). У Санта-Агата Болон’єзе кажуть, що дане рішення дозволить зробити маневрування у місті більш зручним, а на високій швидкості авто з повнокерованим шасі буде більш стабільним. Про час та вартість обслуговування ходової частини вони, звичайно, поки що ні пари з вуст.

Нічого не говорять й про те, якою є маса спорядженого авто (суха вага залишилася на рівні 1575 кг). Ось халепа, а так хотілося дізнатися: як так сталося, що випускна система, яку зробили легшою на 20%, взагалі не вплинула на загальну масу машини – та скільки до показника ваги додало повнокероване шасі? Бо додаткові 40 к.с., що вдалося зняти з двигуна (у порівнянні з попередником) ніяк не відбилися на динаміці розгону: це ті ж 2.9 секунди до 100 км/год.

 Таким чином, я задаю собі питання: тож, може тим прихильникам марки, які зараз серйозно зважують можливість придбання Lambo Aventador, варто трошки зачекати?

Чого саме? Обкатки повнокерованого шасі. Жартую.

Нагадаю: до оновлення найпотужнішим серійним Aventador була версія SV (Superveloce).

У моторному відсіку було встановлено той же 6.5-літровий двигун, форсований до 750 к.с. У поєднанні із заходами по сниженню ваги ця потужність дозволила виробнику заявити, що розгінна динаміка покращилася на 0.1 с – тобто, швидкості 100 км/год Aventador SV досягав за 2.8 с.  

Тепер „базовий” Aventador має 740 к.с., високотехнологічне повнокероване шасі... Уявіть тільки, якою буде топова модифікація на його базі. Її варто дочекатися! Не забувайте, ми ж ведемо мову про одного з останніх в світі монстрів з багатолітровим атмосферним 12-циліндровим двигуном...

Ну, а зараз відомо, що на ринок Aventador S LP740-4 вийде навесні 2017-го. Вартість авто у Європі починатиметься з 281 555 євро, у Великобритании – з 225 955 фунтів, у Штатах – з 421 350 доларів.

 

P.S. У салоні головне нововведення – це поява дігітальної адаптивної панелі приладів та штатного комплексу AppleCarPlay. Якщо є бажання, можна пограти в гру „знайдіть 10 змін”.

Интер'єр Aventador LP700-4 (2011MY)

 

Интер'єр Aventador S 740-4 (2017MY)

 

текст – Юрій Бугаєв

илюстрації – Automobili Lamborghini S.p.A.

 

МАТЕРІАЛ БУВ ПІДГОТОВЛЕНИЙ БЕЗ ВИКОРИСТАННЯ ПІДТРИМКИ ОФІЦІЙНИХ ПРЕДСТАВНИКІВ МАРКИ

 

РЕКОМЕНДОВАНИЙ ТРЕК:

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine