Нюрбургринг vs современное искусство

06 июня 2012
(0 голосов)
Author :  

 

Что может объединять категории, вынесенные в заголовок? На первый взгляд, все вполне логично: многие из современных моделей, которые можно видеть в Зеленом Аду, тянут на звание произведений искусства. Однако, сейчас речь не об этом - Северную Петлю и то, что принято именовать «современным искусством», порой объединяет абсурдность.

Хотите несколько примеров?

В разделе «Sport-Engine TV» можно увидеть, как в Зеленом Аду «выпасают» 465-сильный  Jeep Grand Cherokee SRT-8 (он на заглавном фото). Об идее засунуть под капот внедорожника зверский V8 уже не говорим: хочется хуже чем болит, так что принимаем просто как факт, хотя менее глупой от этого затея не становится – на видео четко видно, куда в повороте «едут» 465 лошадок, а куда - Grand Cherokee.

Другой пример полного отсутствия здравого смысла и безусловного наличия коммерческой целесообразности: скажите, по какой нужде нужно было выгонять на легендарный трек бюджетную Skoda Rapid? Это не шутка: неделю назад ее заметили на Нюрбургринге.

Объяснение лично у меня одно: так эту машину будет удобнее впаривать покупателям. Да, это штука будет покрупнее Fabia и помельче Octavia. Да, она изначально рассчитана на широкий круг покупателей – и как следствие, не предлагает тонких настроек и выдающихся динамических способностей. Но она была на Нюрбургринге! Не спрашивайте, зачем и уж тем более – не стоит задаваться вопросом о времени, показанном на Петле. Ее сюда привезли не время показывать, а вложенные деньги отрабатывать. Уже сейчас, за несколько месяцев до официального дебюта (в Европе машину представят в конце текущего года). Так надо – рынок требует. Осталось только снабдить базовую версию наклеечкой «Nurburgring» - и все, успех гарантирован. Наверное…

Но самое забавное, что этот театр абсурда находит своего зрителя – как современное искусство своих ценителей. Еще один пример: стоило Chrysler возродить Viper, как отдельные «продвинутые юзеры» стали задаваться вопросом «интересно, а какое время он покажет на Нюрбургринге?»

Послушайте, этот автомобиль рожден  там, где в цене несколько иные вещи – и давайте не пытаться привить ему гены Старого Света. Есть Индианаполис, Лагуна Сека, есть серия NASCAR… Словом, пусть Мир Моторов остается настолько разнообразным, насколько это еще позволяет глобализация и эко-нормы.

Продолжая развивать «правдивое» настроение, скажу, что было бы неплохо называть вещи своими именами. Вот здесь хочется перейти к современному искусству: Вам не кажется, что этим термином называют совершенно не то, что по-хорошему должно называться именно так? Например: месяц назад на аукционе Christie’s в Нью-Йорке некто уплатил 86.9 миллиона долларов. Знаете, за что? За размещенные в горизонтальной плоскости три цвета. Именно за такую сумму была продана картина Марка Ротко «Оранжевое, красное, желтое».

Я не имею ничего против концептуального мышления, трех использованных цветов или самого мастера, мир его праху. Но я задаю себе вопрос: сколько труда стоило создать это полотно?

Попробуйте хотя бы сопоставить его с усилиями, которых стоило создать каноническую Ferrari 250 GTO. Добавьте к этому, что есть один конкретный автомобиль, создававшийся для сэра Стирлинга Мосса, который должен был участвовать на нем в марафоне «24 часа Ле-Мана» в 1962-м.

А потом снова посмотрите на «Оранжевое, красное, желтое».

Даже с поправкой на то, что в Ле-Мане 62-го за рулем этой 250 GTO сидел все же не Мосс – и при всем моем уважении к Марку Ротко – искусством я склонен назвать все-таки филигранную работу инженеров из Маранелло, заставивших железо выглядеть и работать так, как выглядит и работает Ferrari 250 GTO. И то, что пару дней назад в Лондоне этот шедевр был продан за 35 миллионов долларов - сумму, более чем вдвое меньшую, чем стоит работа Марка Ротко – только убеждает меня: картина, поставившая рекорд стоимости художественного полотна, установила заодно и новую планку абсурда.

P.S. я ни в коем случае не собирался начинать спор о вкусах: незачем спорить об очевидных вещах)))

 

текст - Юрий Бугаев

иллюстрации - Jeep, Skoda, Dodge, Ferrari S.p.A

Comment

  • Rita Rita 06.06.2012

    Thanks a bunch for sharing this with all folks you actually recognise
    what you're speaking approximately! Bookmarked. Please additionally visit
    my website =). We could have a hyperlink exchange contract among us

  • Darrell Darrell 06.06.2012

    I used to be suggested this blog by way of
    my cousin. I'm now not positive whether or not this submit
    is written via him as nobody else understand such special about my problem.
    You're amazing! Thanks!

  • Lavonda Lavonda 06.06.2012

    At the highest of your profile (or anyone's profile) you will note the username, profile pic, what number of photos have been uploaded, what number of followers the account has, and what number of
    they're following. Our own main intention will be to supply the finest Instagram followers.
    The admirers we provide you're typically 100%
    unfamiliar. Many people coax you to find acknowledged from my unbelievable offer.

    Promote your blog on different social media accounts and find appropriate readers.
    Once you discover a product you love, now you can purchase it with out leaving the app.
    With our very skilled specialist, you may be protected that our product won't ever in the slightest affect the Instagram profile in case you purchase
    the thought from us. The harder standard the account
    might, a lot more it can obtain reach one of
    the market or in plain english you'll be able to point out that being popular
    will make your visible upon various other social networking networks.
    When the "Instagram polls" were launched, my account started slowing down,
    and getting extraordinarily glitchy. Mind you, I manually replace this app each time a brand new replace
    is launched, leaving no room for error in automated updates.
    97/month for a thousand computerized Instagram likes.

  • Mittie Mittie 06.06.2012

    This piece of writing provides clear idea in favor of the new people of blogging, that really how
    to do blogging.

  • Tracie Tracie 06.06.2012

    I am actually grateful to the owner of this website
    who has shared this great paragraph at at this time.

  • Hollis Hollis 06.06.2012

    Hello, I enjoy reading all of your article. I like to write a little comment to support you.

  • Chloe Chloe 06.06.2012

    Hi my family member! I wish to say that this article is amazing, great written and come with approximately all vital infos.
    I'd like to look more posts like this .

  • Andreas Andreas 06.06.2012

    I have been surfing on-line more than 3 hours as of late,
    yet I by no means discovered any attention-grabbing article like yours.
    It is beautiful value sufficient for me. Personally, if all webmasters and bloggers made just right content material as you probably did, the internet
    will likely be a lot more useful than ever before.

  • Dennis Dennis 06.06.2012

    Thanks for some other informative blog. Where else may I
    get that kind of information written in such an ideal method?

    I've a venture that I am simply now running on, and
    I have been on the look out for such info.

  • Tammi Tammi 06.06.2012

    What's up everyone, it's my first visit at this website,
    and paragraph is really fruitful for me, keep up posting
    such content.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine