Porsche Carrera Cup France’2016. Третий этап: голландская проба

28 июня 2016
(0 голосов)
Author :  

Снова французская серия Porsche Carrera Cup – и снова выездной этап! На этот раз Tsunami RT – Centro Porsche Padova предстояло пройти горнило трека Зандворт – одной из самых именитых гоночных трасс Старого Света. Причем, в первый раз…

Знакомство с Зандвортом началось для пилотов Tsunami в пятницу: организаторы разрешили представителям дивизиона джентльмен-драйверов прочувствовать трек перед гоночным уикендом. И Александр Гайдай остался очень доволен как этой возможностью, так и новой для себя трассой. «Тут чувствуется старая закалка. Зандворт – разнообразный и опасный, не дает соскучиться. Особенно понравилась быстрая связка поворотов в конце первого сектора. Обгонять сложно, поскольку ощутимо меняется ширина трека, к тому же в Зандворте не только поворачиваешь вправо-влево, но и поднимаешься, спускаешься, зоны вылета маленькие… В общем, смесь старой трассы и городского трека. Мне очень понравилось!». А ведь накануне третьего этапа Carrera Cup France Гайдай откровенно признавался, что не имеет ни малейшего представления, где и как на трассе расположены повороты!

 

Photo: Tsunami RTTemperidis

В субботу, когда доступ к треку получили не только джентльмен-драйверы, но и остальной пелотон, Алекс Жуаннем тоже остался в восторге от Зандворта, но трезво оценил обстановку: «…есть места где вы знаете, что машина может быть быстрее, но нужно подумать дважды, прежде чем нажать на газ, ведь можно оказаться в стене...».

Впервые гонку в этих местах провели 3 июня 1939 года, хотя самого Зандворта как такового еще не было. А перед тем, как трассу официально открыли 7 августа 1948 года, предприимчивые голландцы использовали для соревнований дороги, построенные во время Второй Мировой войны оккупационными войсками гитлеровской Германии. В своей оригинальной конфигурации Circuit Park Zandvoort имел длину 4.25 км и быстрейшим на здесь был пилот Формулы-1 Нельсон Пике, пролетевший все 19 поворотов за 1 минуту и 11 с небольшим секунд. А в своем нынешнем 4.3-километровом виде трек существует с 1995 года и имеет 15 поворотов. Формулу-1 Зандворт сейчас не принимает, хотя нынешнее лучшее время круга в 2002 году установил Эрл Годдард на Benetton B194 (1 минута 26.959 секунды)

 

К отзывам Гайдая и Жуаннема стоит добавить, что Зандворт – один из крупнейших курортов Голландии, и к перепадам высот на трассе добавляется специфическое сцепление: близость моря дает себя знать. Другой очень важной особенностью является то, что мало кто из пилотов Porsche Carrera Cup France может сказать, что знает эту трассу «как родную» – наоборот, здесь почти никто не ездил. Так что вкатанность в трек не играла никакой роли – просто в силу ее отсутствия.

Ну и финальный штрих к портрету Зандворта: трафик здесь просто сумасшедший, что объясняется близким расположением гоночной трассы и морского курорта. Трек и пляж – что еще нужно для счастья, если ты не мыслишь себя без гонок, а впереди свободный уикенд?

Photo: Tsunami RTTemperidis

В результате эта волшебная смесь драйверского счастья приводит к такой загруженности трека, что организаторы вынуждены были изменить привычный формат проведения гоночного уикенда Carrera Cup France. Вместо «пятница – свободная практика, суббота – квалификации + гонка №1, воскресенье – гонка №2» третий этап проводился по схеме «суббота – свободная практика и квалификации, воскресенье – гонки №1 и №2».

Но и это не спасло.

В субботу три свободных практики и обе квалификации можно было охарактеризовать одним словом: столпотворение. А когда на трассе старой формации трафик такой, словно речь не о гоночном треке, а о лондонском City в час пик, то результат неудивителен – а именно, красные флаги. Т.е. кто-то «уже приехал» – и с обгонами и «быстрым кругом» придется подождать. Самое досадное, что появились они во время квалификации – а ведь Tsunami RT Centro Porsche Padova могла претендовать на очень приличные стартовые места в гонках!

Photo: Tsunami RT – Temperidis

Дело в том, что адаптироваться к Зандворту нашим парням помогал Кевин Эстре – пилот, гонявшийся несколько лет в немецком Carrera Cup и хорошо знающий Circuit Park Zandvoort. Александр Гайдай не скрывал своего удовольтствия по этому поводу: «…когда ты впервые на трассе, ты, естественно, начинаешь ехать медленно искать, где можно ускориться. А когда тебе помогает опытный пилот, ты изначально стартуешь с другой планки, ты уже знаешь, насколько быстро здесь можно ехать. Вопрос только в том, когда ты сможешь это сделать...».

Александр Гайдай. Photo: Alexis Goure/PCCF

 

Алекс Жуаннем, приехавший на гонку в субботу, очень хотел как минимум частично отквитать гонку в Спа, которую француз закончил досрочно. Так что информация о треке из первых рук была для него как нельзя кстати: «я рассчитываю набрать за этот уикенд побольше зачетных очков. Основания для этого есть: команда работает безупречно, на каждую гонку я получаю идеально подготовленный автомобиль. Так что думаю, нам вполне по силам выжать максимум из третьего этапа…».

Алекс Жуаннем. Photo: Alexis Goure/PCCF

 

Но оптимизм наших пилотов разбавила суровая голландская действительность.

Упомянутые выше красные флаги во время квалификации привели к тому, что Александр Гайдай показал лишь 8-е и 12-е время: «…сначала на свободной практике стала ощутимо сдавать резина, но с этим мы разобрались. А потом оба раза на квалификациях мне не везло: начала красный флаг на первой, когда я проходил свой быстрый круг – естественно, после того, как колёса остыли, уже невозможно было показать хорошее время. Потом вторая квалификация – и снова красный флаг на быстром круге! Я заехал на пит-лейн, выехал на вторую попытку, но в середине быстрого круга встретил очень сильный трафик. Впереди меня какой-то пилот еле полз, я ему моргал-моргал фарами, чуть ли не в бампер подталкивал, но он так меня и не пропустил. Вообще, в Зандворте это часто встречается: человек проигрывает 5-7 секунд с круга, но не пропускает. Эти ребята много техники разбили.
По чистой скорости я мог бы быть оба раза в пятёрке, но удача была не на моей стороне…».

Photo: Tsunami RTTemperidis

 

А особенно досадными результаты квалификаций стали для Жуаннема, который на свободных практиках шел с очень достойным временем – первую субботнюю тренировку он вообще закончил с первым результатом! А тут… 14-е стартовое место в первой гонке, 6-е – во второй. «Красными флагами мою первую квалификацию просто уничтожили. Да и вторая была не намного лучше – сильный трафик, и показать действительно хорошее время было физически невозможно…».

Photo: Tsunami RTTemperidis

Вот тебе и трасса старой закалки, узкая, со спусками и подъемами! Таким образом, по итогам двух квалификационных сессий лучшая стартовая позиция у Tsunami была за Алексом Жуаннемом, который во второй воскресной гонке должен был стартовать с шестого места. И метафизика цветов флага Зандворта не сработала, хотя у нас были определенные основания надеяться на удачу именно здесь:

Флаг Зандворта

 

Впрочем, неудачная квалификация – не приговор для всего гоночного уикенда. Тем более, что результаты Жуаннема в ходе свободной практики на совершенно новой для него трассе давали вполне серьезный повод ожидать хорошей борьбы на трассе, уже без всяких «счастливых цветов» и прочих совпадений. И Алекс оправдал ожидания – пусть и не в первой воскресной гонке, которая продолжила субботний тренд…

Итак, воскресенье, старт первого гоночного заезда, идущего в зачет. И сразу же после того, как со стартовой прямой уходит бОльшая часть пелотона – в т.ч. и Гайдай с Жуаннемом – грандиозная свалка, которую устроили Менно Ван де Грийспарде, Джессе ван Куик и Карлос Ривас (припоминаете такого?), приводит к появлению на трассе автомобиля безопасности. Алекс Жуаннем, правда, к этому моменту уже поднялся со своего стартового 14 места на 12-е. Все бы ничего, но safety car был на трассе 12 минут – т.е. практически половину времени, отведенного на получасовую гонку!

Photo: Alexis Goure/PCCF

Photo: Tsunami RTTemperidis

Таким образом, у француза, имевшего на этот этап грандиозные планы, оставалось очень немного времени для того, чтобы качественно улучшить результат своей первой гонки в Зандворте. Ну, а Александр Гайдай, оценивший после квалификации свою скорость на уровне топ-пятерки, должен был за оставшееся время первого заезда войти в этот пул самых быстрых пилотов. Рестарт!

Пробиться со стартового 14 места на итоговое 6-е на треке, который увидел своими глазами только вчера – это надо уметь. И Алекс Жуаннем сумел! Правда, не без помощи напарника по команде.

К концу гонки Гайдай, стартовавший с 8 места, занял 6 позицию и держал хороший темп. Жуаннем вообще творил чудеса – и в какой-то момент два пилота Tsunami шли по треку один за другим: красивый мог быть финиш! Но…

Photo: Tsunami RTTemperidis

Александр Гайдай собирался войти в пятерку быстрейших пилотов первого заезда – и боролся за пятую позицию в гонке. За что и поплатился. «…На последнем круге я боролся за пятую позицию, и за 3-4 поворота до финиша допустил ошибку: заблокировал колёса. Дальше – вылет в гравий, радиатор, пробитый камнем… Я пытался добраться до финиша, но в последнем повороте снова вылетел…». На мой вопрос о том, что же произошло на последнем круге, опытный одессит честно ответил: не смог поддерживать темп пилотов впереди – и слишком уж хотел попасть в пятерку сильнейших в первой гонке.

После вылета Гайдая шестое место перешло к Алексу Жуаннему, который на нем и закончил гонку. В целом, француз остался доволен первым воскресным поединком: ему хорошо удался старт, «коробочка», в которую он попал, закончилась балгополучно – несмотря на столкновение. После ухода с трека автомобиля безопасности Жуаннему удалось хорошо использовать появлявшиеся возможности. «Я готов дать бой соперникам во второй гонке!» – так он резюмировал свой первый боевой заезд в Зандворте. Через несколько часов станет понятно, что это был не просто оптимизм.

Photo: Tsunami RTTemperidis

А первое место в итоге досталось Матье Жамине, который демонстрирует прекрасную форму от гонки к гонке и уверенно идет к чемпионству в Porsche Carrera Cup France-2016.

В 5 часов вечера в воскресенье пилоты вышли на старт финального заезда третьего этапа…

Напомню: наши стартовали с 6 и 12 мест – Жуаннем и Гайдай соответственно. И Алекс снова доказал: очень хорошее время на свободной практике и впечатляющий прорыв с 14 на 6 место в первой очень непростой гонке – не просто удачные совпадения: уже ко второй половине финальной гонки уикенда он уверенно шел третьим и раздумывал над тем, стоит ли атаковать?

Photo: Tsunami RTTemperidis

Но очень непростой профиль нового для него трека – и как следствие, высокая нагрузка на резину, которая при увеличении темпа начинала откровенно «плыть», подсказали правильное решение. В итоге, Жуаннем пришел на третьей позиции, взяв такие нужные для него очки и вернувшись в чемпионат после схода в Спа. Браво!

А Александр Гайдай во второй гонке, по-сути, должен был поменялся ролями с Жуаннемом: теперь уже ему предстояло с 12 места добраться до недостижимой пока пятерки быстрейших пилотов Зандворта.

Но похоже, в нынешнем сезоне у каждой серии Porsche Carrera Cup должен быть свой Эрик Скальвини – или, как в нашей ситуации, Карлос Ривас. Что, в принципе, не существенно: результат ведь один и тот же – испорченная гонка. Да-да, с Александром Гайдаем «приключился Ривас» – думаю, в дальнейшем любые неприятные ситуации во французской серии Porsche Carrera Cup можно называть именно так. «Как прошел уикенд? – Опять «Ривас». Коротко и ясно, комментарии излишни.

Напомню: именно Карлос Ривас «помог» Александру Гайдаю остаться без подиума на открытии сезона в Барселоне, когда после допущенной ошибки его вращающийся 911 GT3 Cup №8 в повороте буквально вынес машину одессита с трека. Именно Риваса лишили поул-позиции в зачете джентльмен-драйверов на втором этапе Porsche Carrera Cup France в Спа за несоответствие его машины техническому регламенту – и именно Ривас во второй гонке того же этапа в Спа повторил свой трюк «à la Barcelona», вынеся с трассы одного из своих соперников.

Photo: Alexis Goure/PCCF

И вот третий этап французской серии Porsche Carrera Cup в голландском Зандворте, сзади Александра Гайдая – пилот по фамилии Ривас из Люксембурга на GT3 Cup №8. На каком языке и каким богам молиться, чтобы они ниспослали умиротворение на мистера Риваса?! А кроме умиротворения – еще и понимание того, что кольцевые гонки на породистой технике и гонки на выживание в стиле «Безумного Макса» – сильно не одно и то же?

Пока все это – вопросы без ответа, и Карлос Ривас неумолим: более свежая резина позволила ему в плотную подобраться к Гайдаю. Тем не менее, два удара в корпус не позволяют ему пройти нашего пилота. А вот третий – в заднее колесо – все-таки стал результативным: у №13 поврежден привод, Александр Гайдай откатывается вглубь пелотона и заканчивает гонку на 17 месте. После финиша он скажет мне: «во Франции я еду без тестов – соответственно, и результаты хуже, чем в итальянской серии Porsche Carrera Cup. Посмотрим, как будет в Имоле – там, где я проезжал тесты так же, как и другие пилоты, если не больше...». Речь – о пятом этапе Porsche Carrera Cup France, который пройдет 1-2 октября в Имоле. Впрочем, перед ним будет еще «малый Ле-Ман» - четвертый этап PCCF, который состоится 10-11 сентября.

Что ж, ни пуха, ни Риваса!

Photo: Tsunami RTTemperidis

А подводя итог пробного для команды визита в Зандворт, стоит сказать одно: на совершенно новой для себя трассе пилотам Tsunami RT - Centro Porsche Padova удалось продолжить французскую серию «ни одного этапа без подиума». И в связи с результатом, показанным Алексом Жуаннемом хочу напомнить слова руководителя Tsunami Ирины Коломейцевой, признесенные ею в апреле, сразу после старта сезона в Барселоне: «Если первые успехи не расслабят Алекса, если он станет напряженно работать, из него выйдет классный гонщик – он совершенно точно может ехать быстро, да и характер у него есть…»

Не похоже, чтобы Жуаннем не расслабился. И думаю, сейчас уже можно сказать: команда подписала действительно быстрого пилота, умеющего работать. Согласны?

 

 

Результаты III этапа Porsche Carrera Cup France (25-26 июня, Circuit Park Zandvoort)

Гонка №1

1. Матье Жамине (Martinet by Alméras, бортовой номер 48) пройдено 9 боевых кругов (29 мин 25.412 с) со средней скоростью 79.04 км/ч

2. Винсент Бельтуаз (Sainteloc, No.7) +7.894 с

3. Жофрей Де Нарда (Sébastien Loeb Racing, No.9) + 8.566 с

…6. Алекс Жуаннем (Tsunami RT - Centro Porsche Padova, No.47) +16.087 c

 

Гонка №2

1. Матье Жамине (Martinet by Alméras, бортовой номер 48) пройдено 17 кругов (30 мин 44.327 с) со средней скоростью 142.91 км/ч

2. Жюльен Адлауер (Sainteloc, No.555) +7.252 c

3. Алекс Жуаннем (Tsunami RT - Centro Porsche Padova, No.47) +8.132 c

…17.  Александр Гайдай (Tsunami RT - Centro Porsche Padova, No.13) +32.197 c

 

Личный зачет после трех этапов:

1. Матье Жамине (Martinet by Alméras, No.48)                                 – 131 очко

2. Жофрей Де Нарда (Sébastien Loeb Racing, No.9)                        – 96 очков

3. Винсент Бельтуаз (Sainteloc, No.7)                                                – 86 очков

…6. Алекс Жуаннем (Tsunami RT - Centro Porsche Padova, No.47) – 56 очков

…11. Александр Гайдай (Tsunami RT - Centro Porsche Padova, No.13) – 31 очко

 

Командный зачет после трех этапов:

1. Martinet by Alméras                             180 очков

2. Sébastien Loeb Racing                       170 очков

3. Saintéloc                                              155 очков

4. Tsunami RT Centro Porsche Padova    87 очков

 

текст – Юрий Бугаев

All photos – Akis Temperidis/Tsunami RT except noted separately

Comment

  • make up brush cleaner make up brush cleaner 28.06.2016

    Enjoyed every bit of your post.Thanks Again. Really Great.

  • youwin youwin 28.06.2016

    Precisely what I was looking for, regards for posting.

  • Trouwpak op maat laten maken Trouwpak op maat laten maken 28.06.2016

    A big thank you for your blog.Much thanks again. Fantastic.

  • Trouwkostuum Utrecht Trouwkostuum Utrecht 28.06.2016

    Im grateful for the blog article. Much obliged.

  • casinodunya bahis casinodunya bahis 28.06.2016

    Rattling superb info can be found on blog.

  • tempobet bahis tempobet bahis 28.06.2016

    Wow! This could be one particular of the most useful blogs We have ever arrive across on this subject. Actually Great. I am also a specialist in this topic so I can understand your effort.

  • parenting parenting 28.06.2016

    So if you might be in the market for a Dell Personal computer or notebook, you should unquestionably see if you can

  • stepdads stepdads 28.06.2016

    Very good info. Lucky me I discovered your website by chance (stumbleupon). I have book marked it for later!

  • best toefl preparation in Karachi best toefl preparation in Karachi 28.06.2016

    Major thankies for the article. Will read on

  • IELTS test in Karachi IELTS test in Karachi 28.06.2016

    Thanks a lot for sharing this with all of us you really know what you are talking about! Bookmarked. Kindly also visit my web site =). We could have a link exchange arrangement between us!

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine