Украинское цунами в европейском монокубке Porsche 911 (+ВИДЕО И КАЛЕНДАРЬ'2016 С ПОЭТАПНЫМИ ОТЧЕТАМИ)

23 апреля 2016
(0 голосов)
Author :  

Tsunami RT Centro Porsche Padova pre-start season 2016

Украинская команда, выступающая на Porsche 911 в Европе? Не так давно любителям кузовных гонок в нашей стране подобное могло разве что присниться: слишком уж далек был отечественный автоспорт от подобного уровня…

Представить 911-й без автоспорта просто физически невозможно. Именно опыт, полученный на треке, сотни побед, одержанных в соревнованиях разного ранга на разных континентах, сделали эту модель легендарной, без малейшего маркетингового украшательства. Хотя сейчас даже не верится, что спустя год после дебюта 911-й все еще не пользовался спросом среди гонщиков и машину приходилось «раскручивать» – среди промо-решений было и участие в Ралли Монте-Карло’1965, и постройка облегченных 911 R, позволивших установить в 1967-м году мировой рекорд

Photo: Porsche AG

На сегодня работа с гоночными Porsche 911 – это признак определенного уровня мастерства: как пилотов, так и менеджмента команды. Конечно, есть более мощная и быстрая техника, однако 911 – это 911. И Tsunami RT Centro Porsche Padova, основанная Ириной Коломейцевой в Одессе, а ныне зарегистрированная в Сан-Марино, успешно выступает на этих машинах в Старом Свете. Настолько, что украинский флаг уже очень хорошо знаком соперникам: в прошлом сезоне Tsunami стала сильнейшей командой в Porsche Carrera Cup Italia!

При этом пилоты Tsunami выступают и во второй национальной моносерии Porsche – Carrera Cup France, которая стартует в нынешний уикенд. А в общей сложности Tsunami RT Centro Porsche Padova проедет в двух сериях 13 этапов, среди которых – итальянские Монца, Имола, Валлелунга, бельгийская Спа, голландский Зандворт, французские «малый» Ле-Ман (или кольцо Bugatti) и Поль Рикар...

Это одни из лучших европейских треков – и украинская команда проезжает их в рамках национальных моносерий Porsche Carrera. Каким образом стала возможной эта сказка?

Конечно, не сразу. Прежде в цветах Tsunami RT пилоты выступали в Украине и СНГ на специально подготовленных Lada 2108 и 112, Citroen Saxo, Ford Fiesta, Skoda Fabia, BMW 1 и 3 Series, Mitsubishi Lancer Evo и Subaru Impreza WRX, как в ралли, так и на кольце. Директор команды Ирина Коломейцева – мастер спорта и Чемпион Украины по ралли, пилот Александр Гайдай – мастер спорта и Чемпион Украины по кольцевым гонкам.

В итоге, многолетний и разносторонний опыт позволил команде из Одессы пробиться в монокубок Porsche Carrera. А свое нынешнее полное название Tsunami RT Centro Porsche Padova получила в этом сезоне: подписан двухлетний контракт с официальным представителем немецкой марки в Падуе, который подтвердил, что команда обладает квалификацией для обслуживания клиентов в соответствии со стандартами Porsche.

Какие задачи на предстоящий сезон ставит перед собой коллектив, уже выигравший одну национальную европейскую моносерию Carrera?

На этот вопрос Ирина Коломейцева дает очень конкретный ответ: сохранить командное лидерство в итальянской серии – в прошлом году были моменты, когда судьи откровенно пытались мешать «украинскому цунами». Тем не менее, наши стали сильнейшей командой и теперь собираются продолжить свое победное шествие. А во французской серии старожил команды Александр Гайдай поборется за первое место в Дивизионе Б, т.е. среди джентльмен-драйверов – пилотов, принимающих участие в соревнованиях в свое удовольствие.

Помимо Гайдая в Carrera Cup France составят Алекс Жуаннем и Даниэль Диаз Варела. А в Porsche Carrera Cup Italia поедут Гайдай, Маттео Торта и Микаэль Граньер, которого Ирина Коломейцева называет одним из самых перспективных молодых пилотов.

Микаэль Граньер (слева) и Маттео Торта

Что касается боевой машины, то этот сезон в обеих национальных сериях Tsunami RT Centro Porsche Padova поедет на 460-сильном 911 GT3 Cup, который верой и правдой служит команде уже 3 год. А вот на будущий год наши готовятся взять новый GT3… Впрочем, точная информация на этот счет появится ближе к концу сезона – тогда и поговорим.

Пока же стоит сказать, что организаторы Carrera Cup – речь и о французской, и об итальянской сериях – стремясь сделать соревнования одинаково интересными и для команд, и для зрителей, внесли изменения. Например, в сезоне’2016 Carrera Cup France трижды из 5 этапов пройдет за пределами Франции – за счет этого удалось внести в календарь новые гоночные треки.

А в Porsche Carrera Cup Italia ощутимо видоизменили ход проведения заездов – как квалификационных, так и боевых. Более подробно я расскажу об этом накануне старта итальянской серии Carrera Cup.

Photo: Alexis Goure

Чтобы представить себе накал борьбы между пилотами на технике одинаковой мощности, стоит взглянуть на один из самых запоминающихся эпизодов Carrera Cup France прошлого сезона – результат столкновения Жюля Гунона и Жофрея де Нарда. Как такое могло произойти? Смотрите:


{youtube}oJwX85hfOJM{/youtube}


Конечно, чтобы противопоставить соперникам нечто значимое в такой борьбе, команда провела работу перед официальным стартом сезона – финальная тестовая сессия прошла 15-16 апреля в Имоле и Монце. Александр Гайдай остался доволен ее результатами, что и неудивительно: в Имоле, которая считается одной из самых сложных трасс, он «объехал» экс-пилота F1 и раллиста Роберта Кубицу. При том, что в итоге выяснилось: на 911-м Гайдая была сломана левая стойка (на самом деле, есть подозрение, что и правая тоже)…

Александр Гайдай: «…тесты в Имоле показательны: становится более-менее понятно, кто как реально едет. В принципе, с учётом некоторых проблем, результат у меня неплохой…»

А вчерашняя свободная практика перед первой зачетной гонкой Carrera Cup France в Барселоне выявила проблемы с мотором. В общем, идет нормальная работа команды: гоночная езда – это не гражданская эксплуатация…

Кстати, помимо непосредственно тестовой работы команда уже получила в этом сезоне и боевой накат: 18-19 марта в рамках мировой серии длинных гонок 24 H Series прошли «12 часов Мюджелло».

Это надо было видеть! На поул-позиции – Lamborghini Huracan GT3, с первых же кругов его атакует Ferrari 458 GT, в пелотоне – KTM X-Bow GT, целая армада Mercedes SLS-AMG, гоночные протоипы Renault RS01, внешне явно перекликающиеся с будущими дорожными Alpine и построенная по заказу техника Scuderia Glickenhause, пара Ginetta G55 GT4, в какой-то момент BMW M3 Е46 обгоняет Ford Fiesta, который идет по треку значительно медленнее, а за 8 кругов до финиша, вылетев с траектории, в гравии останавливается Honda Civic Type R предыдущего поколения…

Наши квалифицировались вторыми в своем классе и девятнадцатыми в абсолюте. А в общей сложности согласно протоколу на старт «12 часов Мюджелло» вышло 64 различных гоночных автомобиля...

Особенностью этих гонок является формат проведения: пилоты не находятся на трассе все время, как это, к примеру, происходит в том же «Ле-Мане, а проезжают сначала 4-часовой отрезок. Утром следующего дня в том порядке, в котором пилоты завершили первую часть, стартует второй, 8-часовой отрезок. Сделано это из-за ограничений по уровню шума – и в силу возможности отдохнуть интрига получается ничуть не меньшей, чем при пилотировании «нон-стоп».

Естественно, за 12 часов на треке может произойти что угодно. Исходя из перечисленного выше парка моделей, принимающих участие в гонке, становится понятно, что круговые на треке Мюджелло появляются довольно быстро – при этом гонщики каждого из классов ведут гонку и борьбу в своем темпе. И ошибки, как и технические неисправности, случаются у всех.

Например, гонка откровенно не задалась у экипажа Роберта Кубицы на Mercedes SLS-AMG под бортовым номером 777: «три счастливые семерки» постоянно попадали в кадр, ковыляющими к боксам, и началось это на 8 круге. На третьем часу гонки выбыла Ferrari 458 GT №32 команды MJC-Furlonger, квалифицировавшаяся второй. Audi R8 LMS №14 команды Optimum Motorsport, какое-то время претендовавшая на первое место в абсолюте, на второй день гонки за полтора часа до финиша сначала замедлилась, а затем не дотянула до боксов команды и остановилась прямо на пит-лейн. Механики вернули машину в гонку, но за час до ее окончания технические проблемы привели к тому, что №14 остановился уже на треке. С этого момента первому месту Ники Пасторелли в абсолюте ничего не угрожало…

Photo: endurance-info.com

Победитель «12 часов Мюджелло’2016» Ники Пасторели на своем Renault RS01 №333

А вот пилоту Audi повезло в другом смысле: в его стоящую R8 врезался 911 GT3 №56, который был сильнейшим в нашем классе по итогам первой части гонки. Но… Пелотон после остановки №14 хоть и замедлился, однако увидеть на выходе из поворота вереницу машин, а попытавшись объехать ее уткнуться в стоящий прямо перед тобой прототип… Хорошо, что все обошлось.

Были проблемы и у нашей команды. Особенно не везло в первой части гонки: №86 вылетал с трассы (удалось вырулить: до отбойников оставались считанные сантиметры!), получил два прокола колес и как следствие, был вынужден незапланированно посещать боксы… Но темп все равно был хорош, и хотя вторую часть гонки Tsunami начинала с 8 позиции в классе и 31 в абсолюте, позволил подтвердить очень достойный результат, показанный в квалификации: несмотря на все сложности финишную черту  Александр Гайдай пересек вторым в классе и 12-м в абсолюте.

Когда после гонки я спросил у него, как ощущения – все-таки, складывались «12 часов Мюджелло» крайне непросто – первой фразой была «могли победить». И это сказано не просто в запале борьбы: наши шли по трассе действительно мощно.

Особенно приятно было видеть такой характер, учитывая неблагоприятно складывающиеся обстоятельства: у нас есть все основания ждать от Tsunami RT Centro Porsche Padova очень интересного сезона’2016!

Кстати, на момент публикации этого материала команда отработала в квалификации и сражается в первой гонке первого этапа Porsche Carrera Cup France на треке Barcelona-Catalunya. Завтра – вторая, завершающая гонка уикенда. Держим за наших кулаки!


Текст – Юрий Бугаев

All photos Akis Temperidis/Tsunami RT except noted separately

 

 

Календарь Tsunami RT Centro Porsche Padova на сезон’2016:

– 23-24 апреля: Porsche Carrera Cup France. 1-й этап. Барселона

– 30 апреля - 1 мая: Porsche Carrera Cup Italia. 1-й этап. Монца


– 6-7 мая: Porsche Carrera Cup France. 2-й этап. Спа-Франкоршам (Бельгия)

– 28-29 мая: Porsche Carrera Cup Italia. 2-й этап. Имола


– 11-12 июня: Porsche Carrera Cup Italia. 3-й этап. Мизано

– 25-26 июня: Porsche Carrera Cup France. 3-й этап. Зандворт (Нидерланды)


– 16-17 июля: Porsche Carrera Cup Italia. 4-й этап. Мюджелло

– 10-11 сентября: Porsche Carrera Cup France. 4-й этап. Ле-Ман


– 10-11 сентября: Porsche Carrera Cup Italia. 5-й этап. Валлелунга


– 24-25 сентября: Porsche Carrera Cup Italia. 6-й этап. Имола


– 1-2 октября: Porsche Carrera Cup France. 5-й этап. Имола (Италия)


– 15-16 октября: Porsche Carrera Cup Italia. 7-й этап. Мюджелло


– 29-30 октября: Porsche Carrera Cup France. 6-й этап. Поль Рикар

Comment

  • iphone case iphone case 23.04.2016

    This very blog is obviously educating and besides factual. I have discovered helluva useful tips out of this blog. I ad love to return again and again. Cheers!

  • Lelandrix Lelandrix 23.04.2016

    Thanks , I've just been looking for information about this topic for a while and yours is the greatest I've found out so far. However, what concerning the conclusion? Are you positive about the source?

  • Lelandrix Lelandrix 23.04.2016

    What's up i am kavin, its my first time to commenting anywhere, when i read this post i thought i could also make comment due to this brilliant piece of writing.

  • window shutters brisbane window shutters brisbane 23.04.2016

    we came across a cool web site which you could love. Take a appear when you want

  • binance interview with ceo binance interview with ceo 23.04.2016

    Some genuinely interesting information, well written and broadly user pleasant.

  • garage door installation garage door installation 23.04.2016

    Really cool post, highly informative and professionally written..Good Job! car donation sites

  • jiaogulan tea jiaogulan tea 23.04.2016

    Very interesting info !Perfect just what I was looking for! аАТ’аЂа‹аАТ’аЂ One man as folly is another man as wife.аАТ’аЂ аАТ’аЂа› by Helen Rowland.

  • roofer in north london roofer in north london 23.04.2016

    A round of applause for your article.Much thanks again.

  • steroids for sale usa steroids for sale usa 23.04.2016

    I wouldn at mind writing a post or elaborating on a few of the subjects you write with regards to here.

  • Lelandrix Lelandrix 23.04.2016

    Every weekend i used to go to see this web site, as i wish for enjoyment, for the reason that this this website conations actually nice funny data too.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine