Украинское цунами в европейском монокубке Porsche 911 (+ВИДЕО И КАЛЕНДАРЬ'2016 С ПОЭТАПНЫМИ ОТЧЕТАМИ)

23 апреля 2016
(0 голосов)
Author :  

Tsunami RT Centro Porsche Padova pre-start season 2016

Украинская команда, выступающая на Porsche 911 в Европе? Не так давно любителям кузовных гонок в нашей стране подобное могло разве что присниться: слишком уж далек был отечественный автоспорт от подобного уровня…

Представить 911-й без автоспорта просто физически невозможно. Именно опыт, полученный на треке, сотни побед, одержанных в соревнованиях разного ранга на разных континентах, сделали эту модель легендарной, без малейшего маркетингового украшательства. Хотя сейчас даже не верится, что спустя год после дебюта 911-й все еще не пользовался спросом среди гонщиков и машину приходилось «раскручивать» – среди промо-решений было и участие в Ралли Монте-Карло’1965, и постройка облегченных 911 R, позволивших установить в 1967-м году мировой рекорд

Photo: Porsche AG

На сегодня работа с гоночными Porsche 911 – это признак определенного уровня мастерства: как пилотов, так и менеджмента команды. Конечно, есть более мощная и быстрая техника, однако 911 – это 911. И Tsunami RT Centro Porsche Padova, основанная Ириной Коломейцевой в Одессе, а ныне зарегистрированная в Сан-Марино, успешно выступает на этих машинах в Старом Свете. Настолько, что украинский флаг уже очень хорошо знаком соперникам: в прошлом сезоне Tsunami стала сильнейшей командой в Porsche Carrera Cup Italia!

При этом пилоты Tsunami выступают и во второй национальной моносерии Porsche – Carrera Cup France, которая стартует в нынешний уикенд. А в общей сложности Tsunami RT Centro Porsche Padova проедет в двух сериях 13 этапов, среди которых – итальянские Монца, Имола, Валлелунга, бельгийская Спа, голландский Зандворт, французские «малый» Ле-Ман (или кольцо Bugatti) и Поль Рикар...

Это одни из лучших европейских треков – и украинская команда проезжает их в рамках национальных моносерий Porsche Carrera. Каким образом стала возможной эта сказка?

Конечно, не сразу. Прежде в цветах Tsunami RT пилоты выступали в Украине и СНГ на специально подготовленных Lada 2108 и 112, Citroen Saxo, Ford Fiesta, Skoda Fabia, BMW 1 и 3 Series, Mitsubishi Lancer Evo и Subaru Impreza WRX, как в ралли, так и на кольце. Директор команды Ирина Коломейцева – мастер спорта и Чемпион Украины по ралли, пилот Александр Гайдай – мастер спорта и Чемпион Украины по кольцевым гонкам.

В итоге, многолетний и разносторонний опыт позволил команде из Одессы пробиться в монокубок Porsche Carrera. А свое нынешнее полное название Tsunami RT Centro Porsche Padova получила в этом сезоне: подписан двухлетний контракт с официальным представителем немецкой марки в Падуе, который подтвердил, что команда обладает квалификацией для обслуживания клиентов в соответствии со стандартами Porsche.

Какие задачи на предстоящий сезон ставит перед собой коллектив, уже выигравший одну национальную европейскую моносерию Carrera?

На этот вопрос Ирина Коломейцева дает очень конкретный ответ: сохранить командное лидерство в итальянской серии – в прошлом году были моменты, когда судьи откровенно пытались мешать «украинскому цунами». Тем не менее, наши стали сильнейшей командой и теперь собираются продолжить свое победное шествие. А во французской серии старожил команды Александр Гайдай поборется за первое место в Дивизионе Б, т.е. среди джентльмен-драйверов – пилотов, принимающих участие в соревнованиях в свое удовольствие.

Помимо Гайдая в Carrera Cup France составят Алекс Жуаннем и Даниэль Диаз Варела. А в Porsche Carrera Cup Italia поедут Гайдай, Маттео Торта и Микаэль Граньер, которого Ирина Коломейцева называет одним из самых перспективных молодых пилотов.

Микаэль Граньер (слева) и Маттео Торта

Что касается боевой машины, то этот сезон в обеих национальных сериях Tsunami RT Centro Porsche Padova поедет на 460-сильном 911 GT3 Cup, который верой и правдой служит команде уже 3 год. А вот на будущий год наши готовятся взять новый GT3… Впрочем, точная информация на этот счет появится ближе к концу сезона – тогда и поговорим.

Пока же стоит сказать, что организаторы Carrera Cup – речь и о французской, и об итальянской сериях – стремясь сделать соревнования одинаково интересными и для команд, и для зрителей, внесли изменения. Например, в сезоне’2016 Carrera Cup France трижды из 5 этапов пройдет за пределами Франции – за счет этого удалось внести в календарь новые гоночные треки.

А в Porsche Carrera Cup Italia ощутимо видоизменили ход проведения заездов – как квалификационных, так и боевых. Более подробно я расскажу об этом накануне старта итальянской серии Carrera Cup.

Photo: Alexis Goure

Чтобы представить себе накал борьбы между пилотами на технике одинаковой мощности, стоит взглянуть на один из самых запоминающихся эпизодов Carrera Cup France прошлого сезона – результат столкновения Жюля Гунона и Жофрея де Нарда. Как такое могло произойти? Смотрите:


{youtube}oJwX85hfOJM{/youtube}


Конечно, чтобы противопоставить соперникам нечто значимое в такой борьбе, команда провела работу перед официальным стартом сезона – финальная тестовая сессия прошла 15-16 апреля в Имоле и Монце. Александр Гайдай остался доволен ее результатами, что и неудивительно: в Имоле, которая считается одной из самых сложных трасс, он «объехал» экс-пилота F1 и раллиста Роберта Кубицу. При том, что в итоге выяснилось: на 911-м Гайдая была сломана левая стойка (на самом деле, есть подозрение, что и правая тоже)…

Александр Гайдай: «…тесты в Имоле показательны: становится более-менее понятно, кто как реально едет. В принципе, с учётом некоторых проблем, результат у меня неплохой…»

А вчерашняя свободная практика перед первой зачетной гонкой Carrera Cup France в Барселоне выявила проблемы с мотором. В общем, идет нормальная работа команды: гоночная езда – это не гражданская эксплуатация…

Кстати, помимо непосредственно тестовой работы команда уже получила в этом сезоне и боевой накат: 18-19 марта в рамках мировой серии длинных гонок 24 H Series прошли «12 часов Мюджелло».

Это надо было видеть! На поул-позиции – Lamborghini Huracan GT3, с первых же кругов его атакует Ferrari 458 GT, в пелотоне – KTM X-Bow GT, целая армада Mercedes SLS-AMG, гоночные протоипы Renault RS01, внешне явно перекликающиеся с будущими дорожными Alpine и построенная по заказу техника Scuderia Glickenhause, пара Ginetta G55 GT4, в какой-то момент BMW M3 Е46 обгоняет Ford Fiesta, который идет по треку значительно медленнее, а за 8 кругов до финиша, вылетев с траектории, в гравии останавливается Honda Civic Type R предыдущего поколения…

Наши квалифицировались вторыми в своем классе и девятнадцатыми в абсолюте. А в общей сложности согласно протоколу на старт «12 часов Мюджелло» вышло 64 различных гоночных автомобиля...

Особенностью этих гонок является формат проведения: пилоты не находятся на трассе все время, как это, к примеру, происходит в том же «Ле-Мане, а проезжают сначала 4-часовой отрезок. Утром следующего дня в том порядке, в котором пилоты завершили первую часть, стартует второй, 8-часовой отрезок. Сделано это из-за ограничений по уровню шума – и в силу возможности отдохнуть интрига получается ничуть не меньшей, чем при пилотировании «нон-стоп».

Естественно, за 12 часов на треке может произойти что угодно. Исходя из перечисленного выше парка моделей, принимающих участие в гонке, становится понятно, что круговые на треке Мюджелло появляются довольно быстро – при этом гонщики каждого из классов ведут гонку и борьбу в своем темпе. И ошибки, как и технические неисправности, случаются у всех.

Например, гонка откровенно не задалась у экипажа Роберта Кубицы на Mercedes SLS-AMG под бортовым номером 777: «три счастливые семерки» постоянно попадали в кадр, ковыляющими к боксам, и началось это на 8 круге. На третьем часу гонки выбыла Ferrari 458 GT №32 команды MJC-Furlonger, квалифицировавшаяся второй. Audi R8 LMS №14 команды Optimum Motorsport, какое-то время претендовавшая на первое место в абсолюте, на второй день гонки за полтора часа до финиша сначала замедлилась, а затем не дотянула до боксов команды и остановилась прямо на пит-лейн. Механики вернули машину в гонку, но за час до ее окончания технические проблемы привели к тому, что №14 остановился уже на треке. С этого момента первому месту Ники Пасторелли в абсолюте ничего не угрожало…

Photo: endurance-info.com

Победитель «12 часов Мюджелло’2016» Ники Пасторели на своем Renault RS01 №333

А вот пилоту Audi повезло в другом смысле: в его стоящую R8 врезался 911 GT3 №56, который был сильнейшим в нашем классе по итогам первой части гонки. Но… Пелотон после остановки №14 хоть и замедлился, однако увидеть на выходе из поворота вереницу машин, а попытавшись объехать ее уткнуться в стоящий прямо перед тобой прототип… Хорошо, что все обошлось.

Были проблемы и у нашей команды. Особенно не везло в первой части гонки: №86 вылетал с трассы (удалось вырулить: до отбойников оставались считанные сантиметры!), получил два прокола колес и как следствие, был вынужден незапланированно посещать боксы… Но темп все равно был хорош, и хотя вторую часть гонки Tsunami начинала с 8 позиции в классе и 31 в абсолюте, позволил подтвердить очень достойный результат, показанный в квалификации: несмотря на все сложности финишную черту  Александр Гайдай пересек вторым в классе и 12-м в абсолюте.

Когда после гонки я спросил у него, как ощущения – все-таки, складывались «12 часов Мюджелло» крайне непросто – первой фразой была «могли победить». И это сказано не просто в запале борьбы: наши шли по трассе действительно мощно.

Особенно приятно было видеть такой характер, учитывая неблагоприятно складывающиеся обстоятельства: у нас есть все основания ждать от Tsunami RT Centro Porsche Padova очень интересного сезона’2016!

Кстати, на момент публикации этого материала команда отработала в квалификации и сражается в первой гонке первого этапа Porsche Carrera Cup France на треке Barcelona-Catalunya. Завтра – вторая, завершающая гонка уикенда. Держим за наших кулаки!


Текст – Юрий Бугаев

All photos Akis Temperidis/Tsunami RT except noted separately

 

 

Календарь Tsunami RT Centro Porsche Padova на сезон’2016:

– 23-24 апреля: Porsche Carrera Cup France. 1-й этап. Барселона

– 30 апреля - 1 мая: Porsche Carrera Cup Italia. 1-й этап. Монца


– 6-7 мая: Porsche Carrera Cup France. 2-й этап. Спа-Франкоршам (Бельгия)

– 28-29 мая: Porsche Carrera Cup Italia. 2-й этап. Имола


– 11-12 июня: Porsche Carrera Cup Italia. 3-й этап. Мизано

– 25-26 июня: Porsche Carrera Cup France. 3-й этап. Зандворт (Нидерланды)


– 16-17 июля: Porsche Carrera Cup Italia. 4-й этап. Мюджелло

– 10-11 сентября: Porsche Carrera Cup France. 4-й этап. Ле-Ман


– 10-11 сентября: Porsche Carrera Cup Italia. 5-й этап. Валлелунга


– 24-25 сентября: Porsche Carrera Cup Italia. 6-й этап. Имола


– 1-2 октября: Porsche Carrera Cup France. 5-й этап. Имола (Италия)


– 15-16 октября: Porsche Carrera Cup Italia. 7-й этап. Мюджелло


– 29-30 октября: Porsche Carrera Cup France. 6-й этап. Поль Рикар

Comment

  • discount discount 23.04.2016

    Sweet blog! I found it while searching on Yahoo News. Do you have any tips on how to get listed in Yahoo News? I ave been trying for a while but I never seem to get there! Thank you

  • Flower Delivery Service Flower Delivery Service 23.04.2016

    I really liked your blog post.Really thank you! Want more.

  • Teds Woodworking Teds Woodworking 23.04.2016

    Thank you for discovering the time to line all of this out for people today like us. This specific short article was fairly valuable in my opinion.

  • Teds Woodworking Teds Woodworking 23.04.2016

    Perfectly written written content , regards for selective information.

  • wedding entertainment ideas singapore wedding entertainment ideas singapore 23.04.2016

    I simply could not leave your web site before suggesting that I actually loved the usual information a person supply to your guests? Is going to be back regularly in order to check up on new posts

  • audio visual rental singapore audio visual rental singapore 23.04.2016

    Really informative article.Really thank you! Much obliged.

  • pipe clamp pipe clamp 23.04.2016

    Right now it seems like BlogEngine is the preferred blogging platform out there right now. (from what I ave read) Is that what you are using on your blog?

  • hilti malaysia hilti malaysia 23.04.2016

    Your style is very unique compared to other folks I have read stuff from. Thank you for posting when you ave got the opportunity, Guess I will just bookmark this site.

  • NPCL NPCL 23.04.2016

    It is best to participate in a contest for among the best blogs on the web. I all suggest this web site!

  • scheme scheme 23.04.2016

    Thank you for your blog article.Really looking forward to read more. Really Great.

Leave your comment

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

 

Автомобильное Бюро Sport-Engine начало свою работу весной 2010 года – и с тех пор мы стараемся предоставлять нашим клиентам и читателям максимально полную и интересную информацию. Автомобили, процесс их создания, жизни и борьбы на гоночных трассах, история и легендарные личности мира моторов, тренды, ощущения от вождения – вот то, чем живем мы и чем готовы поделиться с Вами.

Если стиль и качество нашей работы вызвали у Вас интерес в плане сотрудничества, пишите на bugaev@sport-engine.com

Искренне надеюсь, что Вам у нас понравится.

Юрий Бугаев, основатель и руководитель Автомобильного Бюро Sport-Engine